捷豹本性不改，新電動SUV引入國內，可連電池都偷工減料！

新能源汽車已是大勢所趨，近兩年各大車企都在琢磨該技術。但新能源又是一個很大的領域，電動僅僅是其中一款——同時又分為油電混動和純電動。說起純電動汽車，想必每個人都會想到特斯拉，但隨著科技的發展，這一領域已經不再是它一家獨大了。

在去年的日內瓦車展上，捷豹發布了旗下首款純電動SUV——I-PACE。

同時該車的樣車已經被拉到了北京，確定於本月末的北京車展國內上市。

圖為捷豹的I-PACE，該品牌首輛純電動量產車。外觀看上去比較低調，沒有刻意去營造科技感，並延續了該品牌的家族式中網設計。乍一看還是輛普通的燃油車，大燈造型很有科技感，整體造型看起來很捷豹——只是變成了電動豹。

整體姿態看起來很運動，有種性能鋼炮的的范兒，但作為SUV這車身也過於低矮了？採用隱藏式門把手，這也是捷豹路虎今年喜歡玩的新元素。

I-PACE的前後懸都很短，同時前胎位置非常靠前、後胎位置儘可能的靠後，為了拉出最長的軸距。最終效果是其長度不到4.7米，軸距卻長達2.99米。

同時這貨看起來也不太像是一輛SUV（這貨真是SUV嗎？），而是像兩廂車，或者說跟FF91那種車非常接近。

出去說它是SUV，哪國人民會信呢~

車尾造型很敦實，溜背車身讓它看起來更運動。

尾燈造型很有設計感，看起來就像是沒睡醒的豹子。但同樣不像是SUV的車尾，而是像一輛兩廂車的車尾。

內飾科技感很強，同時強調豪華感，沒有特斯拉那樣直接用一塊大屏幕了事。這一點值得點贊，現在電動汽車內飾造型都千篇一律，模仿特斯拉放一個比IPAD還大的屏幕。中控屏幕尺寸不算大，下面有一排虛擬按鍵，看起來很有科技感。整體設計感要比特斯拉強多了吧？

後排最吸引人的也許不是空間或者門板上的木紋飾板，而是巨大的全景天窗。坐這車裡就感覺像是個移動的玻璃房，連法系車都不敢這麼設計吧？

結合外觀和內飾和洋氣的名字，捷豹這是想重新定義電動車？這車能不能大火還不清楚，但可以肯定的是它已經搶了不少風頭。

電動機及變速箱設計在了底盤上，車頭就成了一個巨大的儲物箱，非常實用。

動力方面，捷豹I-PACE搭載了兩台電動機，分別驅動前後輪。最大輸出400馬力，續航里程500公里，全系4.8秒破百，數據並不如特斯拉——但性價比將遠勝之，預計在40萬左右起步，僅僅比比亞迪的高端產品貴一點。

總的來說捷豹這次將成功的刷一波存在感，畢竟目前國內的進口高端純電動車型還是很少的。但從整體產品力來說，這貨到底是特斯拉還是比亞迪的對手？01

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