三部委剛剛發的這份重磅文件，透露重要信息，無人駕駛或成今年最大風口
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巨頭積極布局，政策文件密集出台，而這台大戲才剛剛開始。
無人駕駛離我們還有多遠？
今日，國內首份國家級無人駕駛路測文件出爐。
工信部、公安部、交通部印發《智能網聯汽車道路測試管理規範（試行）》指出，省、市級政府相關主管部門可以根據當地實際情況，依據本規範制定實施細則，具體組織開展智能網聯汽車道路測試工作。測試車輛包括乘用車、商用車輛，不包括低速汽車、摩托車，應具備人工操作和自動駕駛兩種模式，且能夠保證在任何情況下都能將車輛即時轉換為人工操作模式。
無人駕駛加速進入導入期
該份路測文件的出爐對於國內無人駕駛技術的意義有多大？先來回顧一段話。
工信部部長辛國斌在2017年11月6日舉辦的世界智能網聯汽車大會表態，工信部將從四方面推動智能網聯汽車發展：
一是標準先行、制定法規，將推動適用於智能網聯汽車的法規制定；
二是構建生態、完善基礎，積極推進交通通信等領域的融合，建設覆蓋全國的新一代通信網路，實現車、路、人、雲的互聯互通；
三是保障安全，加強智能網聯汽車等的安全等監控；
四是深化合作共享，推動國際合作建設，加快中國標準制定和推出，提升影響力和知名度。
看懂了嗎？該份路測文件的出爐，恰是對應了工信部推動無人駕駛發展的第一步：標準先行、制定法規。
另外，再結合兩條消息來看一下，可能更為的直觀。
1、工信部副部長辛國斌在《智能網聯汽車道路測試管理規範》新聞發布會上表示，抓緊研究制定自動駕駛功能測試評價規範，加快部署5G等新一代通信網路。
2、中國交通部官員表示，中國正研究改善道路基礎設施，以更好適應無人駕駛汽車。
改善道路基礎設施，加快5G等通信網路，這不正是對應工信部的第二步措施：「構建生態、完善基礎」。很顯然，無人駕駛正在加速進入導入期！
多地相繼開放無人駕駛道路測試
事實上，進入2018年後，還有一個現象可以看出無人駕駛技術進入快速推進期，那就是全國多個城市已經相繼開展智能網聯汽車在開放道路測試。
此外， 3月1日，上海市發布了全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌，其中上汽集團和蔚來汽車分別獲得兩張和一張號牌。
國信證券對此表示，發布號牌相當於給車企測試的一個通行證，標誌著無人駕駛測試從封閉道路向開放道路的轉換已基本通過國家法規認可，或將引發全國各地智能網聯示範區建設潮，2018年有望成為無人駕駛快速發展的關鍵年份。
不僅如此，同濟大學汽車學院汽車安全技術研究所所長朱西產曾在去年的世界智能網聯汽車大會表示，2018年6月份國家有可能發布首張自動駕駛上路測試牌照。
從哪些角度潛伏無人駕駛概念股
回到資本市場來看，該從哪些角度去尋找無人駕駛概念股？
角度一、尋找百度戰略合作夥伴。
眾所周知，作為BAT中的一員，百度近幾年已被阿里、騰訊遠遠地甩在身後，而李彥宏的最後一搏選擇就是無人駕駛，同時，百度也是BAT中最早入局無人駕駛的。
消息面上，今日百度聲明稱，公司已獲福建自動駕駛車輛測試牌照。
此外，根據美國市場研究機構Navigant Research發布的最新無人駕駛技術排行榜顯示，百度超越特斯拉和蘋果。
角度二、高精地圖定位。
高精地圖是自動駕駛不可或缺的，起到了高精度定位、輔助環境感知、規劃與決策等功能。
1月5日，發改委對《智能汽車創新發展戰略》（徵求意見稿）公開徵求意見，到2020年智能汽車新車佔比達到50%，重點突破新型智能終端、車載智能計算平台、車用無線通信網路、高精度時空服務和車用基礎地圖等關鍵核心技術。
目前，國內的地圖行業呈現三足鼎立的狀況，百度地圖、高德（阿里）、四維圖新（騰訊），其背後是互聯網巨頭對地圖入口的爭奪。
阿里巴巴：在與中國兵器工業集團公司共同推進中國自行研製的全球衛星導航系統。
騰訊：聯合四維圖新以及新加坡政府投資公司(GIC)於本周共同入股國外知名汽車地圖導航服務商Here。
百度：根據百度地圖相關團隊的介紹，在目前製作的測試道路上，百度高精地圖的誤差只有不到一根車道線的寬度。
下表就是選股寶整理出的相關概念股：
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