北汽終於開竅了，翻出53年前的212，又上市了，超越潮流才7萬多
不知道哪位大師說過這麼一句話：所謂的潮流，其實就是輪迴。當然，這指的不是全部，而是有個性的一小部分。比如復古元素比較濃烈的甲殼蟲、MiNi，除了濃厚的文化底蘊，復古輪迴也是致使它們成為潮流時尚的關鍵。這兩款車或許還不夠徹底直接，因為它們的造型畢竟也結合了很多現在的設計元素。那麼牧馬人、賓士G級就完完全全是輪迴、是復古了。造型幾十年不大變，時至今日反而成為一種潮流，一種范，很多大牌明星也酷愛賓士G級。
賓士G級的價格高的瘮人，根本不是一般人能拿得動的。牧馬人雖然比G級便宜了很多，但也不是普通人所能承受的。其實人們往往都是覺得外來和尚會念經，卻經常忽略了身邊的寶貝。還記得曾經代表一個時代的北汽212嗎？最早誕生於1965年，歷經53年歷史，外觀造型基本沒有大的改變，依然保持當初粗獷豪放、方正帥氣的形象。雖然沒有停產，但在路上見到它的概率比蘭博基尼都低。
作為212的東家北汽，這些年也是左折騰右折騰，其實也沒折騰出個一二三。或許受牧馬人的啟發，北汽終於開竅了，終於推出了2018款212，造型依然如初。單看確實有些陳舊過時，但與時尚環境結合起來，再加上很長的歷史沉澱與特定誕生背景，212還是非常潮流的。可以這麼說，玩212的比玩牧馬人的群體更加潮流。最關鍵的是，既能玩好，還花不了多少錢，7萬多就能拿下裸車。牧馬人在美國其實也就十幾萬的樣子，那是美國人的情懷，212才是我們的情懷。
2018款212長寬高分別為4080*1840*1870mm，軸距為2300mm，4門5座布局，一種是方門版本，一種是三角門版本。雖然尺寸不大，但空間還是非常棒的，尤其頭部空間的表現更是非常出色。但這僅僅指的是空間的寬敞度，舒適性就不能提了，比拖拉機也強不了多少。就是一個大平板，前面安裝了兩個帶靠背的硬板凳，後面則是安裝了一個三人座的長板凳。
外觀幾十年沒有大變，內飾已經變過很多回了，但也沒有與時俱進，渲染的還是機械風格，整體設計非常單調露骨，或者說壓根就沒啥設計感而言。當然，既然要玩復古潮流，就應該內外兼修，那麼復古的外觀，配上這個內飾其實還是比較輝映的，也算是風格比較統一吧！
212搭載2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率為102馬力，峰值扭矩為178牛米，傳動方面匹配的是5擋手動變速箱。動力不算強勁，但配合上5MT還是夠用的，關鍵在於怎麼操作，技巧和樂趣都是很值得挖掘的。前後都採用縱置鋼板彈簧式非獨立懸架，非 承載式車身結構是必須的。配備了分時四驅，採用傳統機械式分動箱，分為高速兩驅、高速四驅、低速四驅三種模式。越野性能非常好，而且極具改裝空間，也是一款可玩性極高的車型。
