為何當前主力戰鬥機都是單座，難道雙座戰機過時了？答案並非如此

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在戰鬥機的發展史上，主力戰鬥機一直在單座與雙座之間徘徊，而雙座戰鬥機增設一個飛行員的原因其實也非常簡單——一個人忙不過來了！

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噴氣機時代的初期階段，大家依然是用機槍機炮進行古典式的空戰，雷達雖然已經開始裝機，但主要還是測距以及計算彈道，完全不用費心，一個飛行員連飛帶打足夠用了。不過到了二代機時代（在這裡用老式四代劃分法）就變了，雷達功能日益強大的同時還得需要人的操控才能更好的去發現和鎖定目標，再加上繁瑣的導彈操作方式，從加電到發射往往需要十多個步驟，一個人完全顧不過來。到了三代機時代雖然雷達和導彈操作起來比較方便了，機載計算機也可以幫你完成一些工作了，但新的挑戰也隨之而來。除了以制空為主還得以對地為輔，飛到敵人頭上進行臨空轟炸的時候可是相當危險，要是低頭忙著操控導彈讓飛機自己飛直線，那八成就歇菜了。再加上新飛飛剛上飛機還得熟悉熟悉，讓老飛飛帶一下，所以到了這個階段功能較多的戰鬥機開始流行雙座，既可以對地又可以搞訓練，學好了再去單座空優機型上自己耍。

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隨著技術的進步，飛行員也從武器的操作者變成了戰術的決定者，至於雷達怎麼鎖定的和導彈怎麼激活不用費心，可謂是一鍵式操作。對地攻擊武器也是日益多樣而且大都可以發射後不用管，什麼時候可以丟機載計算機會幫你算好並提醒你，無需第二個飛行員。就連新飛飛培訓這事都交給了模擬器，既省錢又方便，於是到了四代機時代，清一水的單座了。

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