現代化戰鬥機沒有艙蓋會怎樣？各國技術人員也很好奇！

原標題：現代化戰鬥機沒有艙蓋會怎樣？各國技術人員也很好奇！

早期的飛機都是開放式座艙，飛行員需要風鏡和皮大衣保護自己免受強風的侵襲，二戰時期全封閉式座艙風行一時，尤其是氣候較為嚴寒的蘇聯對封閉式座艙情有獨鍾，但是在噴氣時代里總有些個人想要找找復古的感覺，軍迷是否也想問高速狀態下的飛行員沒有艙蓋保護會有什麼後果呢？最早讓技術人員注意到這個問題的是英國皇家空軍的一次事故。

皇家空軍普遍裝備的陣風戰機，在相當長的一段時間裡是北約前線最常見的戰機，可能是使用太過頻繁，一架狂風戰鬥機在執行任務期間出現嚴重故障，更可怕的是副駕駛飛行員彈開座艙蓋成功跳傘後，駕駛戰機的飛行員遲遲不見跳傘的跡象，最後和戰機一起墜毀了，此事引起整個皇家空軍的震動，因為很少有人考慮戰鬥機在高速狀態下沒有座艙蓋的問題，技術人員猜測是強風限制了飛行員的活動，導致駕駛員不能自由的啟動彈射座椅，恐慌瞬間在全世界蔓延。

就像驗證大氣壓力的馬德堡半球實驗一樣，保持優良傳統的英國皇家空軍隨即進行了一場實驗，英國的BAE航空公司在事先做好安全措施的情況下，讓飛行員嘗試在各種速度下的無艙蓋操作，飛行員的報告顯示雖然隨著風速的提高，沒有艙蓋的保護會讓飛行員出現各種不適，但是就像開敞篷車不耽誤飆車一樣，強風吹動下也不會限制飛行員雙手的活動，這個實驗讓先前的很多猜測都得到證實，而狂風戰機的那次事故也成為未解之謎。

即便是高速狀態下的戰機產生的強風會限制無艙蓋飛行員的操作，也不至於釀成墜機或者無法跳傘的後果，因為戰鬥機的速度是飛行員控制的，在飛行員手腳的推動下戰機的油門和加力裝置會讓引擎馬力全開，即是說就算飛行員無法動彈戰機的油門和加力系統會全部關閉，飛機只會越飛越慢，當速度降低到一定程度時飛行員一樣可以選擇跳傘或者駕機著陸，不一定會連同飛行員墜毀，同樣的事故在美空軍中就沒那麼嚴重的後果。

美軍卡爾-文森號航母也發生過一起戰鬥機無艙蓋事故，而主角就是鼎鼎大名的F-14雄貓戰鬥機。空優戰鬥機雄貓也會執行類似運輸機的任務，2002年11月SkipKing中校負責駕駛雄貓將一名軍官運送到陸地機場，經驗豐富的飛行員和技術先進的戰鬥機卻遇到一位倒霉的乘客，可能是做不慣戰鬥機狹小的座艙，這位乘客在旅途中自己嘗試調整座椅，在無意中觸動了彈射跳傘系統的啟動開關，就在一瞬間飛出了座艙連同座艙蓋一起消失了。

SkipKing中校被突如其來的巨大聲響震驚，心理素質過硬的他很快調整自己的狀態，穩定駕駛沒有座艙的F-14雄貓戰鬥機盤旋尋找失蹤的乘客，好在當時已經飛臨陸地上空，從幾千米高空跳傘的乘客緩緩落地，飽受強風之苦SkipKing中校呼叫支援後安然回到內陸機場。要知道雄貓是一款高空高速戰鬥機，在沒有座艙蓋的情況下，駕駛艙的強風遠超狂風戰機，而在技術過硬的駕駛員面前也不是問題。

美國和英國接連出現的事故引起了更多國家的注意，俄羅斯也不例外，只是受制於緊迫的經費任何一架戰鬥機都是非常寶貴的，採用下垂機頭的蘇-27戰機飛行員擁有比狂風、雄貓更好的座艙視野，自然也會有更大的強風，沒有足夠的實驗經費俄羅斯空軍只能戰戰兢兢的使用逃生系統，直到俄羅斯大片《鏡中之戰》開拍，軍方找到了做實驗的機會，根據軍方要求劇組特意增加了沒有座艙蓋的戲段，也就是說這場實驗由劇組買單，當然實驗結果證實俄羅斯空軍也是虛驚一場。

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