別擔心沒電，10款續航突破350公里車型推薦

最新 04-13

相信大多數考慮新能源汽車的消費者，最主要的考慮因素除了價格肯定就是續航里程。今天，我就為大家盤點一下市場上那些綜合續航里程突破350公里的車型，看看哪款車才是你的愛。

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隨著新能源汽車的不斷發展，最早那些200公里續航車型現在已經沒有特別大的競爭力，尤其是從今年開始市場上開始出現很多突破300公里甚至400公里的車型。那麼要如何選購一輛合適的純電動汽車呢，我們就先從擁有超長綜合續航表現的車型說起。

騰勢500

補貼後售價：29.88萬-32.88萬元

綜合工況續航里程：451公里

最早定位於高端電動車的騰勢，終於推出了新款車型，儘管外觀和內飾變化並不算大，但在續航里程方面有進一步提升。

騰勢500採用了全新的前臉設計，取消了原有的前格柵，但充電插口採用隱藏式設計，車燈採用LED光源並向中間進行延伸，看上去更加時尚。

不過，車身側面和尾部的變化不大，依舊延續此前風格。

內飾方面，同樣變化不大，僅僅在方向盤和中控細節方面進行調整，全液晶儀錶盤的UI界面也進行了重新設計，增添了導航和娛樂信息現實。

也行你會覺得這從外觀到內飾並沒有多大變化。沿用現款車型的電機，時尚版車型最大功率117馬力，榮耀版車型最大功率184馬力，最大的改變就出自於對電池組的升級，有原先62kWh升級為70kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC工況續航里程也到達了451公里，60公里/小時等速下最高可達635公里。

未來，新車型也將會推出搭載三元鋰電池版本。

吉利帝豪EV 450

補貼後售價：13.58萬-15.58萬元

綜合工況續航里程：400公里

帝豪EV 450作為一款升級版車型，相比老款EV300有著全面的提升，而帝豪EV300也在去年這個價位的純電動車型中，銷量僅次於比亞迪e5位列第二，相信通過新款車型的升級，肯定會在市場上有著更好表現。

外觀方面，新車整體變化不大，僅在細節進行修改，前格柵採用封閉式回字形設計，車尾則更加突出運動感，整體看上去非常大氣。

內飾變化不大，8英寸的中控液晶屏集成G-Netlink3.0吉利智能車載系統，支持藍牙、導航、手機互聯等功能，三個USB介面和1個12V電源介面也非常方便日常使用。

行李廂容量也達到了680升，空間方面滿足日常使用是沒有問題的。

帝豪EV 450搭載一台最大功率為163馬力的永磁同步驅動電機，電池採用三元鋰電池,容量為52kWh。支持快充模式，從30%到80%僅需要0.5小時；而在慢充模式下，充滿電需要9小時。

在60公里/小時等速狀態續航里程可達450公里，NEDC綜合工況續航里程達400公里。

說完了銷量排名第二的帝豪EV車型，我們就來看看排名第一的比亞迪e5，而且最近比亞迪不僅僅是發布新款比亞迪e5 450這一款車型，還有秦EV450和宋EV400。

三款車全部換裝由比亞迪生產的三元鋰電池，其中新款秦EV450和e5 450的綜合續航里程提升至400公里，最大續航可達480公里；宋EV 400綜合續航里程為360公里，最大續航達400公里。

當然還有一直以高續航為賣點的比亞迪e6，可以說比亞迪多款車型在續航方面有著不錯表現。

比亞迪 e5 450

補貼後售價：12.99萬-13.99萬元

綜合工況續航里程：400公里

比亞迪e5 450車型是基於現售的e5 300升級而來，所以新車在外觀和內飾方面變化並不算大，最大的提升就是採用最新的電池智能溫控管理系統，電池組能量密度提升至140.97Wh/kg，60km/h等速狀態續航里程可達480公里，NEDC綜合工況續航里程達400公里。

老款車型已經憑藉高性價比，在同級別車型中銷量處於領先位置，相信通過本次的進一步提升續航里程，將會吸引更多消費者關注。

比亞迪秦EV450

補貼後售價：14.99萬-16.99萬元

綜合工況續航里程：400公里

秦EV450車型作為最初被廣大消費者關注的車型，這麼多年後依然受到市場的認可。新車沿用多邊形進氣格柵設計，採用封閉設計並加入更多鍍鉻裝飾。

內飾方面，中控台配有12.5英寸液晶顯示屏，搭載最新智能網聯繫統和雲服務。

新車電動機最大功率依舊為218馬力，峰值扭矩為310牛·米，電池組能量密度提升至140.97Wh/kg，60公里/小時等速狀態續航里程可達480公里，NEDC綜合工況續航里程達400公里。

比亞迪宋EV400

補貼後售價：18.99萬-19.99萬元

綜合工況續航里程：360公里

之前提到的車型大多都以轎車為主，同樣SUV車型也備受消費者關注，也許你會覺得買電動車就沒必要追求SUV車型，但依舊有不少需求，然而宋EV400就可以滿足即有長續航里程同時還有一定通過能力。

新款比亞迪宋EV400延續現款宋EV300的設計風格，前保險杠造型採用全新設計，看上去更加簡潔。

內飾變化同樣很小，採用8英寸液晶顯示屏，增加雲服務、4G網路流量等服務。60公里/小時等速狀態續航里程可達400公里，NEDC綜合工況續航里程達360公里。

比亞迪 e6 400

補貼後售價：30.98萬-36.98萬元

綜合工況續航里程：400公里

說到以續航里程為優勢的車型，那麼就不得不提到比亞迪e6車型，儘管和上面三款新車相比現在比亞迪e6 400還沒有過多新的升級，儘管性價比現在看來並不算高，不過依舊在配置方面有著一定優勢。

現款車型搭載最大功率為163馬力的驅動電機，峰值扭矩為450牛·米。並匹配有82kWh電池容量的磷酸鐵鋰電池組，工況續航里程為400公里。

不過去年年底有消息稱，新款比亞迪e6將更換了全新的91kWh電池組，相比之下其綜合最大續航里程提升了50公里，達到450公里，不過暫時還未發布，考慮的消費者不妨再等等。

艾瑞澤5e

補貼後售價：13.98萬-15.98萬元

綜合工況續航里程：351公里

艾瑞澤5e延續艾瑞澤5的外觀設計，整體風格更加年輕化，看上去顯得精緻不少。中控台配備有大尺寸液晶屏幕，並採用了旋鈕式換擋機構。

新車搭載一台最大功率為122馬力，峰值扭矩為276牛·米的電動機，三元鋰電池組容量為49kWh，NEDC綜合工況下的續航里程達351公里，60公里/小時等速續航里程超過400公里，在快充模式下，該車電池電量從30%充到80%需要30分鐘。

瑞虎3xe

補貼後售價：8.98萬-10.68萬元

綜合工況續航里程：351和401公里

奇瑞瑞虎3xe提供兩個續航版本車型，共六款車型，可以說在十萬元區間內，這樣的續航表現已經非常出色了，極具性價比優勢。如果要是從續航里程角度選車，那麼瑞虎3xe 480車型就非常值得推薦。

奇瑞瑞虎3xe外觀基於燃油版車型，僅僅在細節方面進行修改，突顯新能源汽車特點。兩個不同版本車型最大區別就在續航里程方面。

奇瑞瑞虎3xe 400車型採用容量為49kWh的三元鋰電池組，能量密度達到了125.6Wh/kg，在60km/h等速狀態續航里程可達445公里，NEDC綜合工況續航里程達351公里；奇瑞瑞虎3xe 480採用容量為54.3kWh的三元鋰電池組，能量密度達到了150.8Wh/kg，在60公里/小時等速狀態續航里程可達500公里，NEDC綜合工況續航里程達401公里。

北汽新能源 EU400

補貼後售價：15.89萬元

綜合工況續航里程：360公里

北汽新能源EU系列可以說是一直在市場上處於熱銷，隨著北汽新能源EU400的上市，綜合續航里程也得到進一步提升。

新車外觀和內飾設計都延續現款EU260車型，前進氣格柵改為封閉式設計，並在中央LOGO處融入新能源標誌性的「衛藍」元素，而中控台上9英寸液晶屏幕和旋鈕式換擋機構也提升了一定科技感。