自動駕駛轉行指南
又到了春天，這是一個萬物生長的季節，是一個蠢蠢欲動的季節，是一個跳槽的季節。
作為熱門方向的自動駕駛，自然吸引了大量攻城獅們的目光，因為新的領域，就意味著大把的票子，體面的位子，還有很多新來的小妹子。
但是，汽車是專業性很強的，分工很細的行業，如何才能從現有專業轉向心儀的自動駕駛呢？
作為專業的工程師，咱們可以做需求分解嘛......
電子電器架構工程師：這個職位需要你對自動駕駛系統和整車電子電器開發都有相當的經驗和理解，所以，新入行的同學請忽略……
自動駕駛系統工程師：這個職位屬於自動駕駛系統和整車其他系統的介面，可以是負責所有功能，也可以是負責單個功能，同樣請忽略……
雷達/攝像頭/控制器（系統）工程師：之所以有個「系統」，是因為很多供應商這麼稱呼該職位，其任務是負責某一個感測器/控制器的需求，將其分解到硬體和軟體的需求，同時作為供應商工程團隊和主機廠之間的介面。這個崗位還有一些其他的名字，比如應用工程師（Application Engineer），或者工程項目經理（Technical Project Manager）。這是主機廠工程師和零部件系統工程師最容易切入的點！底盤電控背景（ESP，EPS，VCU），車身電子背景（BCM，GW，HMI）在學習自動駕駛相關知識和標準後，加上之前積累的開發經驗，會很快上手。
硬體工程師：有RF射頻開發經驗加分！有鏡頭模塊開發經驗加分！有汽車專業嵌入式經驗大大加分！這些都不是全新的東西，所以即使其它行業的硬體工程師，依然很受歡迎。
軟體工程師：軟體工程師分為演算法工程師（Algorithm Engineer）和底層軟體工程師（Base Software Engineer）
演算法工程師：演算法工程師的專業範圍很大，目標識別（深度學習），圖像處理，目標跟蹤，控制理論，數字信號處理，都是自動駕駛所需要的，但是！這些都屬於計算機科學的領域，所以汽車工程師們散了吧……除了個別在汽車電子零部件供應商從事核心開發的人，一般主機廠都不會接觸到這個層面。
底層軟體工程師：這個也是一個非常好的切入點，因為汽車行業的底層軟體和通訊協議往往已經標準化，所以汽車電子零部件供應商的軟體工程師，與這個職位都有很高的匹配度。
右側的測試就不專門展開啦，主機廠的整車測試工程師和電子電器測試工程師，都有很好的基礎轉到自動駕駛的測試，道理都是相同的，沒有不可攀越的壁壘。
是不是對自己有些信心了？歡迎大家入坑。
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