中國都比不了！亞洲第四強國發威 創造一項世界第一

據韓國媒體報道，韓國海軍近日接收了一艘新型坦克登陸艦「日出峰」號，該艦是「天王峰」級的第3艘，本級坦克登陸艦共計劃建造4艘，目前已經有3艘服役，剩下1艘也會在今年內投入使用。

韓國海軍的兩棲艦艇部隊起初是在美國的援助下建立起來的，從上世紀50年代初到70年代中期，韓國海軍先後從美國手裡接收了約40艘二戰後淘汰下來的兩棲艦艇，但是由於這些兩棲艦艇均是二戰時期建造的應急艦艇，到80年代基本上已經不堪使用。

隨著韓國造船技術的不斷提高，從80年代初開始，韓國海軍醞釀建造國產兩棲艦艇。在1987年，韓國啟動了LST-I型坦克登陸艦設計建造計劃，該級艦被命名為「短吻鱷」級，原計劃建造9艘，後來調整為4艘，首艦於1994年開始服役。

到了2011年，韓國宣布建造新一代坦克登陸艦LST-2，也就是「天王峰」級，原設計要求標準排水量6500噸，滿載排水量達9000噸，塢艙能夠搭載LCAC氣墊登陸艇，但由於建造預算被縮減，其總體設計也進行了修改。修改後的「天王峰」級，長約127米，寬約19米，吃水5.4米，標準排水量4500噸，滿載排水量超過7000噸，艦員編製130人。由於艦體規模的縮小，只能搭載LCM機械登陸艇，艦橋也從前部移到艦體中部，同時，為了不干擾直升機甲板作業，搭載的兩艘LCM登陸艇從艦橋後方移到前方甲板上。

在艦橋前部安裝有一具吊車，用於收放位於前甲板上的2艘LCM，該吊車的吊放能力為65噸左右，剛好是1艘LCM的重量，在兩棲操作中，需要先將LCM吊放到水面，LCM再到艦尾的塢艙中接收坦克。而在塢倉中還可以裝載1艘LCM，2輛主戰坦克和8輛兩棲突擊車。

「天王峰」級的主機為四部MAN 12V28/33D STC柴油機和四部6L21/31輔助柴油機，總推進功率約9500KW，最大航速約23節，續航力為8000海里/18節，能夠在裝載1700噸物資的同時，運載300名士兵。而在艦艏下部還安裝有一部艏側推進裝置，理論上可以提高在受限制海域如水雷區或港口等區域航行的操控能力。

另外，「天王峰」級的艦橋兩側還各搭載有一艘RIB硬殼充氣艇，用於執行海上特種作戰任務，艦體後側設置有大型直升機起降平台，可以起降兩架中型直升機或一架雙旋翼大型直升機，具有較強的垂直登陸能力，但沒有機庫。

值得一提的是，「天王峰」級有一個堪稱世界首創的特色，就是配備有防空導彈垂直發射系統。在該級艦的艦橋後部有四個Mk41垂直發射單元，採用一坑四彈模式配置有十六枚ESSM 「海麻雀」中程艦空導彈，艦橋後部還有一部起重能力25噸級液壓吊臂，與垂直發射系統配套使用的，這是中程艦空導彈在坦克登陸艦上的首次應用，使其成為了世界上防空能力最強的坦克登陸艦。

總體而言「天王峰」級沒有了傳統搶灘登陸能力，採用封閉式艦艏，完全使用艦上搭載的直升機與登陸艇執行登陸任務，比較像是中小型的船塢登陸艦。然而，對於一款坦克登陸艦來說，卻造成了高不成低不就的情況，相較於前型，其登陸戰能力並沒有得到本質提升，這也是韓國海軍近年來艦艇建造數量過多造成了折衷選擇。（利刃/老章魚）

尊重內容，從尊重作者開始，轉載、合作請私信聯繫我們。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！