大搜車CEO姚軍紅：有人說自己沒有中間商賺差價，我們只收1％服務費

大搜車CEO姚軍紅

鈦媒體快訊 | 4月12日消息：4月11日，國內著名汽車新零售公司大搜車正式宣布推出賣車比價平台，提供在線比價賣車、車商買車等服務。大搜車賣車比價平台一上線，即把行業服務費拉到新低，只向買家收1%的服務費，並且會堅持5年不變。

大搜車CEO姚軍紅表示，不管平台是什麼模式，買家越願意出高價，最終賣家才能真正受益。平台收服務費越低，越能促成買家出高價。「是不是中間商，看服務費高低便知。有人說自己沒有中間商賺差價，背後又收4個點左右的服務費，我們乾脆大大方方承認自己是中間商，只收1%服務費。歡迎來戰，一起推動車商生態健康發展。」

去年，汽車交易服務平台「大搜車」分別獲得螞蟻金服、神州租車，阿里巴巴的融資。大搜車和阿里巴巴的天貓汽車、支付寶等版塊開展業務合作，促進汽車新零售商業模式。

如今，併購車易拍，在二手車檢測和在線拍賣上，自2006年起發力的車易拍具有獨特優勢：車商在線看完車易拍268V檢測報告後就可直接出價參與競拍，實現15分鐘拍賣、1小時賣全國，車易拍可為交易承諾賠付，幫助二手車從價格窪地向價格高地在線流通，從而解決二手車一車一況難定價的問題。

而只收取1%也利於車主賣高價。瓜子、優信看準2C的市場，而大搜車喵准C2B市場，其中包括了30000多家二手車車商、60000多家新車二網，以及5000多家4S店。併購車易拍之後，又增加了車易拍多年深耕的車商資源，此份渠道優勢是大搜車獨有一份優勢，也利於從C2B在像C2C增量轉化。

大搜車二手車C2B戰略圖

大搜車透露，北京只是賣車比價平台的首選站，2018年還會進入全國所有核心車源城市。同時也會佔居立體流量入口以斬獲車源：一是戰略合作夥伴阿里巴巴的線上流量支持，二是會投放兩倍於友商的廣告，三是旗下新車業務彈個車也會成為其二手車車源之一。

以下是發布會現場媒體採訪對話（經鈦媒體整理）：

Q1：行業里基本上是4%，其他的電商平台有沒有可能跟進1%，如果跟進，有什麼對應的舉措去抗衡？

姚軍紅：大搜車贏面兩種表現，一種表現就是友商跟進了，贏了，因為我們只要生態；第二個贏面若不跟，消費者就會比，所以為什麼叫比價，幾萬塊錢的東西，貨比三家沒壞處，大搜車1%且效率高，交易量就會上去，也是一個贏面。所以對我們來講只要出現贏面，不論是我的交易量超過它，還是它跟進，立刻全部賦能。

Q2：大搜車對C端的服務的措施？

姚軍紅：在C2B這條路上，C端消費者出現唯一的問題就是報告不準。我們今天去看，我是個賣車的C，不是買車的C，有沒有信譽，錢多久給我，賣了價格，我們就是說滿意度。履約沒有問題，一定是檢車有問題才會出現消費者投訴，車檢完了有些問題沒檢出來，遠端的買家拍完到門前一看，這車是個大事故車，我不能接受，要退車，這才會出現矛盾。所以我覺得消費者服務核心還是檢測標準，對檢測標準的把握度和整個企業維護自己信譽的信心到底有多大。

Q3:最近出現了一個問題，在線上已經完成交易了，但是在實際交易過程中有一個交易滯後問題，比方說交易完成了，但是車牌一直沒有退回來，可能就像您剛才說的人性問題，這個咱們怎麼來處理？

姚軍紅：我相信車易拍，我從來沒有看到車易拍過戶延後，消費者投訴，車易拍在真正紮實業務經營上是做的非常好。

Q4：剛才我聽您說效率，友商說自己效率是最高的，在效率比較上，還有您談的終極上，覺得最後誰的蛋糕做的更大一點？

姚軍紅：我們是兩塊不同的蛋糕，有的做C2C的蛋糕我永遠都不會碰，那個蛋糕永遠都存在，當然我認為純C2C的蛋糕和車商參與生態的蛋糕，至少認為比值關係是15比85，在今天的中國這個比例更大，可能95%都是車商參與的。這就要比拼一下C2B端的能力，C端大家都會做廣告不是問題。

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