現代軍艦到底有沒有裝甲？海自這些措施值得我們學習

船塢中的村雨級驅逐艦五月雨號

提起巨艦大炮，喜歡海軍的軍迷們很快就想到二戰時代和更早的軍艦上設置的重重疊疊的裝甲。在那個時代，軍艦的戰鬥力很容易衡量，就體現在火力、防護和機動三個方面，而防護作為生命力的核心是艦艇最重要的特性之一。

二戰時代的驅逐艦雖然造得多如牛毛，比如美國海軍在大戰中完成了超過300艘驅逐艦，在很多軍迷心目中，驅逐艦隻是小學生，有點戰鬥力但根本沒法跟戰列艦巡洋艦相提並論，原因就是驅逐艦基本都沒有任何裝甲。在海戰中，驅逐艦往往被幾發152毫米以上的炮彈擊中就會喪失動力或者燃起大火，戰鬥力迅速降低，這是不爭的事實。

不過，驅逐艦由於其精密的武器系統和強悍的動力系統，其實一點也不便宜。美國在二戰中建造的衣阿華級可稱是可以和大和級一較短長的強大戰列艦了，但其造價（1944年的1億美元）不過是10艘艾倫?薩姆納級驅逐艦價錢而已。而在正常條件下，即便10艘驅逐艦圍過來也未必能打贏一艘戰列艦。驅逐艦雖然不便宜，但是在軍迷心目中卻只有小學生的地位，無非是為了追求高速和控制價錢不要進一步上漲而不配備任何裝甲造成的。

以量大實惠著稱的弗萊徹級驅逐艦，每艘的成本也高達850多萬美元，但依舊是脆皮

二戰結束後，隨著航空母艦的全面興起，戰列艦和火炮巡洋艦再也無法稱霸海上。50和60年代出現了雷達制導的反艦導彈，更是讓沉重的裝甲變得似乎再無用處，你用動輒幾千噸的重量對要害裝上300毫米厚的裝甲，但反艦導彈只需換裝穿甲彈頭，再把末段飛行速度提到超音速就足以擊穿任何裝甲。

自從60年代以來，各國建造的軍艦採用裝甲防護的越來越少，不過凱夫拉縴維出現了，這種重量很輕的防彈材料似乎能讓裝甲重回軍艦，但凱夫拉縴維需要維護，並且在高溫高濕條件下壽命將明顯縮短，因此也基本只能在艦艇的作戰信息中心CIC里使用。

今天的海軍艦隻，擁有大量裝甲的只有美軍超級航空母艦，比如已經退役的企業號（CVN-65）擁有200毫米的鋁合金舷側裝甲帶（相當於100毫米均值裝甲鋼的防禦能力）和裝甲飛行甲板以及機庫。現在作為美軍航母絕對主力的尼米茲級航母的飛行甲板有最大60毫米的裝甲鋼保護，而重要部位還有64毫米的凱夫拉裝甲保護。

不但是水線和飛行甲板，尼米茲級的一些關鍵艙室比如航空管制艙也有裝甲保護

CVN-70卡爾·文森號的航空管制艙，其外側焊接的附加裝甲清晰可見

除了超級航母之外，難道就沒有別的軍艦還有鋼裝甲嗎？

答案是有的。

在2008年之前，日本海自的驅逐艦從外觀看是沒有裝甲板提供防禦的。但隨著海自開始在亞丁灣執行反海盜任務，可能是為了艦艇要害部位遭到敵方火力突襲，海自開始在驅逐艦艦橋設置裝甲板。最明顯的例子是海自的村雨級和高波級通用驅逐艦，自2008年開始逐艘進行艦橋外部裝甲板的安裝。

在增設裝甲板之前，海自驅逐艦艦橋外面只能看到洗消噴頭和維護人員腳踩的腳掛，如下圖中的漣號驅逐艦。

高波級DD-113漣號，該照片攝於2010年之前，艦橋前方仍然是未裝裝甲的

需要注意的是，海自驅逐艦乃至於直升機航母伊勢級和出雲級的艦橋都有這種標準化的洗消噴頭和腳掛，這種設計其實也為後續增設裝甲板提供了方便，只需要一兩種尺寸的裝甲板就可以把海自主要作戰艦艇的艦橋防護水平大大提高。

安裝了裝甲板之後的漣號驅逐艦，注意舷窗下方密布著螺栓的部位

增設的裝甲板上留有開口可以讓洗消水管穿過，讓這種裝甲板的拆裝相當方便快捷。

2017年12月村雨級驅逐艦夕立號出發前往亞丁灣，注意其艦橋下方突出的裝甲板厚度

朝霧級驅逐艦也由於經常承擔護航任務而加裝了裝甲，照片為DD157澤霧號

不僅在外部裝有裝甲板，高波級和村雨級的艦橋裡面，可以看到舷窗兩側有可供安裝防彈玻璃的凹槽，需要的時候直接將整塊防彈玻璃順著凹槽放入並固定就可以。這也是海自的「海賊對策」之一。

在宇品港對外開放中的漣號驅逐艦，注意舷窗內兩側粗壯的安裝凹槽

有了這些保護，在亞丁灣等處執行護航任務的海自驅逐艦的航海艦橋安全性得到大幅提高，雖然不足以抵禦反艦導彈的攻擊，但面對輕武器和小口徑機關炮時可以大大降低損失。

我軍艦艇其實也有裝設了裝甲防護的，比如072系列大型坦克登陸艦，其艦橋部位的舷窗上方有可收放的防彈鋼板，其上開有窄窄的觀察縫，使用的時候放下來固定即可。不過在我軍驅護艦上目前還沒有類似的裝置，未來隨著我軍一步步走向深藍，面對的安全形勢會更加複雜，確實有必要考慮一下海自的經驗，為作戰艦艇提升防護水平。

我軍坦克登陸艦上的防彈鋼板

全文完，感謝閱讀

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