日刊揭秘轟-6家族「新成員」：火力覆蓋東京和關島

日本《軍事研究》第11期刊發日本著名航空評論家石川潤一的文章《從轟-6A到轟-6K：中國「空中堡壘」的發展路徑與潛在威脅》稱，隨著中俄關係的進一步回暖，中國終於引進了新型俄制發動機——搭載於圖-154M客機和伊爾-76運輸機上的D-30KP2渦輪引擎。輸出功率的進一步提升使得轟-6K的有效載荷從9噸增至12噸，空對地導彈掛載點也從4處增至6處，與此同時，飛機成員則從5名減至4名，航空電子設備也得到更新，可進行實時衛星通信。

轟-6K驗證機於2007年5月首飛，2009年正式列裝部隊，到2015年前已有15架部署，目前可以確認的數量是50架以上，且仍在持續生產中，將逐漸替換轟-6轟和轟-6M等機型。

轟-6K使用的是最新型的長劍-10K型制導導彈，每架掛載6發，射程超過1500公里。考慮到上海到東京的直線距離約為1750公里，對日本而言，該型導彈的打擊能力不容小覷。更為緊要的是，長劍-10系列還可搭載核彈頭，命中精度在10米到100米之間，對於東海和南海周邊國家構成了重大威脅。由於採用了燃燒效率更高的渦輪引擎，轟-6K的續航距離進一步增加，它與長劍-10的射程相結合，使得中國航空軍力能夠輕鬆跨越第一島鏈，從伊豆半島經關島直抵印尼，大幅提升了中國的反介入/拒止能力。為檢驗是否具備此種能力，2016年9月12日，搭載2髮長劍-10K空對地導彈的轟-6K飛越巴士海峽前出至西太平洋，與空軍蘇-30MKK戰鬥機、空警-2000預警機和空中加油機開展諸兵種聯合軍演。

轟-6K的確對日本構成較大威脅，不過對東海和南海構成更重大而緊迫威脅的，莫過於海軍的轟-6G型轟炸機了。2000年以後，轟-6G作為轟-6D的後繼機型開始研製和生產，2005年以後開始裝備海軍航空兵。轟-6G主機翼下方有4處彈藥掛載點，搭載鷹擊-83K型反艦導彈。鷹擊-83K射程150至200公里，理論上能搭載4發，不過一般只搭載3發，剩下一處彈藥掛載點擁有安裝電子設備，採用導彈自帶的雷達為終端制導方式，射程接近200公里。

以上就是中國轟-6系列轟炸機60年的發展軌跡，相關機型至今仍在生產中並擁有作戰第一線，展現了中國的自信心。時下，中國又在緊鑼密鼓地研製下一代高科技隱形轟炸機，以在將來徹底接替轟-6系列，成為新的主力機型。當然新的機型距離正式列裝部隊恐怕還要假以時日。（作者/Natak）

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