首架E190-E2交付 開啟最高效單通道飛機新時代

今天，對於巴航工業及E-噴氣系列飛機項目而言，都是具有歷史意義的一天。首架E2的交付，是巴航工業在全球商用航空市場中輝煌成就的延續。                                     

——巴航工業商用航空總裁兼首席執行官約翰·斯萊特里

全球首架E190-E2交付威德羅航空。

當地時間4月4日，巴西航空工業公司（下簡稱「巴航工業」）在位於聖若澤杜斯坎普斯的總裝機庫向威德羅航空交付全球首架E190-E2商用噴氣飛機。E190-E2是巴航工業E-JetsE2噴氣系列飛機的首款機型。與當前一代E190飛機相比，E190-E2有75%的系統系全新設計；燃油消耗比E190改進17.3%，優於直接競爭機型10%，是全球最高效的單通道系列飛機。

交付儀式上，威德羅航空首席執行官斯坦·尼爾森（Stein Nilsen）表示：「E190-E2是一款無與倫比的新機型，我相信，新科技的應用和寬敞的客艙將為乘客帶來不可比擬的舒適性與便捷性；公司也將受益於E190-E2出眾的運營經濟性。作為該機型的啟動用戶，公司全體員工都對這款全球最環保的機型充滿期待。」

威德羅航空是斯堪的納維亞地區最大的支線航空公司，E190-E2是該航空公司在84年歷史中引進的首款噴氣式商用飛機。隨後，威德羅航空將啟用這架114座單艙布局的E190-E2執飛其國內航線。

傳奇誕生：提前首飛  全面升級

從誕生之日起，巴航工業的E-Jets E2噴氣系列飛機就標誌著一個傳奇的開始。在飛機製造歷史上，新機型首飛需十分謹慎，能夠提前實現首飛更屬鳳毛麟角。2016年5月，巴航工業E190-E2飛機提前實現首飛，震驚了整個航空業。

在E-Jets E2系列飛機的研發過程中，巴航工業汲取了E-噴氣系列飛機1700多萬小時的飛行經驗、借鑒100餘家航空公司客戶的意見，將當前一代E-噴氣系列飛機的性能和運營經驗與全新航空科技相融合，進行了多方面升級。

E-Jets E2系列飛機採用了全新的普惠凈潔動力Geared TurbofanTM高性能齒輪傳動渦扇發動機，油耗比上一代的CF34降低11%；與此同時，E-JetsE2的全新機翼創造性地採用了與原機翼在同一平面的斜翼設計，增加了機翼翼展的長度。此外，空氣動力學的改進措施以及第四代巴航工業全電傳操縱系統等多項先進科技的運用有效提升了E190-E2的燃油效率。與當前一代E190相比，E190-E2的航程增加了500海里，可達2880海里（5330千米）。

資料圖：E190-E2噴氣飛機。

E-Jets E2系列飛機延續了當前一代E-噴氣系列飛機駕駛艙的設計精髓，此舉是為協助航空公司順利高效地完成機隊升級和飛行員培訓的環節。測試結果證明，當前一代E-噴氣系列飛機飛行員只需要2天半培訓時間即可操作E2系列機型。此外，巴航工業第四代全電傳操縱系統和霍尼韋爾PrimusEpic 2綜合航電系統賦予了飛機出類拔萃的可靠性，使飛行更加平穩安全，同時也減輕了飛行員的工作負荷。

在客艙方面，E-Jets E2採用舒適的2+2無中間座椅布局，人性化的設計、進一步擴大的腿部空間和行李儲存空間既提升了乘客舒適度，也有效提高了航班過站效率。根據不同的商業模式需求，E190-E2能夠靈活採用多種客艙布局，如採用兩級布局時可設有97座；或採用單級布局時可設有114座。

再創歷史： 開啟最高效單通道飛機新時代

2018年2月28日，巴航工業E-Jets E2噴氣系列飛機首款機型——E190-E2一日獲頒三證，再次創造歷史。當天，E190-E2分別獲得了來自巴西民航局（ANAC）、美國聯邦航空管理局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）頒發的型號合格證。從項目啟動之日算起，E190-E2飛機僅經歷56個月就獲得認證。在E2這樣高難度的研發項目上，在預定時間內同時取得世界三個主要認證機構的認可，巴航工業再創歷史。

資料圖：E190-E2一日獲頒三證。

取證前，有四架E190-E2原型機參與了一系列嚴格的飛行測試項目，積累了2000餘個飛行小時數，並在實驗室中完成了超過45000小時嚴苛的飛機航電、飛行控制、電力、液壓及環境系統等測試。

巴航工業公布的最終飛行測試結果顯示：E190-E2不僅運行性能超過預期，而且優於其他單通道飛機。在燃油消耗上，E190-E2比預定目標改進了1.3%，比當前一代E190改進了17.3%，優於直接競爭機型10%，由此證明E-Jets E2是全球最高效的單通道系列飛機。E190-E2同樣是同級別機型中最為環保的一款，擁有最低的外部噪音和污染排放。

資料圖：E190-E2一日獲頒三證。

飛行測試還證明，E190-E2起飛性能超越了預定目標。該機型在諸如丹佛和墨西哥城等高溫高原機場的航程比當前一代E190增加了600海里；在倫敦城市機場等短跑道機場條件下的航程增加了1000海里，因而可以飛往莫斯科和北非等目的地。

E190-E2也是全球單通道飛機中維護間隔最長的機型，與當前一代E-噴氣系列飛機相比，每十年可多出十五天的飛機利用時間。此外，測試結果還證明，當前一代E-噴氣系列飛機飛行員只需要2天半差異培訓即可操作E2系列機型。減輕飛行員的培訓負擔，將為運營商減少成本支出；再加上E2系列飛機在燃油效率和低噪音方面的優勢，E-JetsE2將成為同級別機型中效率最高、成本最低的機型之一。

傳奇延續：交付客戶  將支線飛行做到極致

E190-E2的啟動用戶——威德羅航空是斯堪的納維亞地區最大的支線航空公司，每年搭載近300萬人次乘客，日均航班超過450個班次，其在挪威境內可覆蓋的機場數達到其它航空公司的兩倍之多。2017年1月，威德羅航空與巴航工業簽署了一份15架E-JetsE2噴氣系列飛機銷售協議，以擴大威德羅航空機隊規模並滿足市場需求。

全球首架E190-E2交付儀式現場。

2018年1月，威德羅航空又與巴航工業簽署了一份航材共享項目協議，巴航工業將為其運營的E-Jets E2機隊提供航材相關的支援與服務，這其中涵蓋了E190-E2噴氣飛機的300多個關鍵零部件，以保障威德羅航空E-JetsE2機隊獲得更高效的零部件支援，同時幫助航空公司節省航材相關的成本。

航材共享項目的簽署也證明了客戶對巴航工業產品和服務的信心。尼爾森表示：「自雙方簽署合同伊始，巴航工業就與我們團隊緊密合作：一方面大力提供協助，另一方面不斷深化合作水平，以保證這款新機型能夠順利投入運營。」

全球首架E190-E2交付儀式現場。

憑藉優異的性能和全面及時的售後服務，巴航工業E-Jets E2系列飛機已獲得來自全球多家航空公司與租賃公司的認可。截至目前，E2系列飛機共獲得715架承諾訂單，其中280架為確認定單。在中國市場上，2014年中國國家主席習近平在巴西進行國事訪問期間，巴航工業與天津航空簽署了20架E2系列飛機的銷售協議（其中18架有待政府批複）；同時與工銀租賃簽署了10架E2系列飛機確認定單和10架意向訂單。

目前，巴航工業當前一代E-噴氣系列飛機佔中國支線航空市場近80%的市場份額，年運送旅客數量達1800萬人次，550條航線聯通了國內外140座城市，每年航班數達21萬個。未來，E-JetsE2也將投入中國支線航空的大發展之中。

巴航工業高級副總裁兼大中華區總裁關東元先生表示：「巴航工業E-Jets E2的推出將當前一代E-噴氣系列飛機的性能提升到了新高度。隨著國家『一帶一路』倡議的深入實施，臨空經濟已經成為地方經濟發展的重要引擎，這也為支線飛機製造商帶來了巨大機遇。我們希望E-JetsE2能續寫傳奇，為中國客戶創造更多價值，進而為提高地區通達性、實現中國民航業繁榮發展的目標做出貢獻。」

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