中國市場同比增長8.6％，大眾一季度全球銷量達152.5萬輛

日前，汽車頭條APP獲悉，今年第一季度，大眾品牌在全球市場共有1,525,300輛，同比增長5.9%。

中國市場第一季度銷量同比增長8.6%

作為大眾品牌重中之重的中國市場，在今年第一季度銷量為755,700輛，同比增長8.6%。在3月單月，銷量為269,500輛，同比增長6%。

在這其中，一汽-大眾在整個第一季度終端銷量達到484,144輛（含奧迪進口車），同比增長15.4%；其中，大眾品牌同比增長為6.1%。3月份銷量為166,611輛（包含奧迪進口車），同比增長10.8%。

具體車型上，速騰在3月份銷量達到26,062輛，同比增長17.9%；寶來在3月份銷量超過2萬輛，同比增長21.5%；邁騰3月份銷量為18,997輛；跨界旅行車蔚領在3月份銷量為5,440輛，同比增長95.5%。

上汽大眾在今年一季度銷量為513,058輛，3月銷量為177,307輛。目前，上汽大眾旗下大眾品牌實現了對SUV、轎車、MPV、旅行車細分市場的全覆蓋。

大眾靠中國市場度過「排放門」危機

值得注意的是，在2017年第一季度，大眾品牌在全球市場的銷量為1,440,900輛；在2016年第一季度為1,459,500輛，同比下跌1.3%。

自2015年9月，大眾因「排放門」醜聞被罰款數百萬歐元，受大眾汽車「排放門」醜聞的影響，大眾在2016年第一季度銷量略微出現下滑。

不過在當時大眾集團方面表示：「從一季度的財報來看，大眾的情況比預料要好，但是否說明大眾汽車度過了困難期，還需要看接下來幾個月的發展。」

而在2016年第一季度，大眾品牌3月在華銷量從236,800輛提升3.6%至245,400輛，第一季度從678,400輛攀升6.5%至722,800輛。到2017年第一季度，大眾汽車品牌在第一季度在中國市場銷量為695,600輛。在2016年第一季度和2017年第一季度，中國市場銷量分別佔到全球銷量的49.5%和48.3%。

正因中國市場的強勁表現，讓大眾在遇到「柴油門」醜聞時得到輸血，從而度過難關。

「作弊門」烏雲仍未散去

大眾汽車集團CEO 穆倫（Matthias Müller）

近期，據外媒消息披露，集團一把手——大眾汽車集團CEO 穆倫（Matthias Müller）或將離職，而接替他的極有可能是目前大眾汽車乘用車品牌CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)博士。但外媒並沒有披露穆倫離職的原因，有分析指出，這或與大眾仍然深陷尾氣排放醜聞有關。

赫伯特·迪斯(HerbertDiess)

現年64歲的穆倫在2015年接管大眾集團，由於大眾當年被曝光在柴油車尾氣檢測中作弊，當時的CEO馬丁·文德恩被迫辭職。穆倫的出現，也被外界認為帶領大眾度過了尾氣排放醜聞的難關，並使集團實現了創紀錄的銷售額和豐厚的利潤。

但自去年開始，關於穆倫遭到德國檢方調查的消息不斷傳出，同時有消息傳出，德國斯特加特市的檢方擴大了大眾柴油車作弊事件的調查範圍，包括大眾集團現任首席執行官Matthias Mueller在內的多位最高管理層成為調查對象。

不過，在剛剛結束的2018年日內瓦車展上，大眾汽車帶了I.D. VIZZION概念車、全新奧迪A6等一系列新車型。此外，大眾汽車還憑藉承諾超過340億歐元的投入，規划出了面向2030年甚至更加長遠的城市移動出行藍圖。

對於中國市場，大眾方面曾表示，至2025年大眾汽車將推出涵蓋進口及國產插電式混合動力和純電動車型在內，共計超過20款全新車型。並且大眾汽車將在中國本土化生產電池系統，實現簡化的電池系統設計和自動化的裝配。

同時，大眾今年還將對SUV細分市場持續發力。在3月大眾品牌SUV家族亮相發布會上，大眾發布5款全新SUV車型，其中4款將在中國進行國產。據悉，大眾途觀L插電混動、全新緊湊型SUV Powerful family SUV將由上汽大眾進行投產。國產版T-Roc和一款基於歐版Tiguan打造的車型將由一汽-大眾進行投產。

此外，根據目前已知信息，在即將到來的北京車展上，大眾將推出全新一代CC、全新一代朗逸、國產版T-Roc及全新一代途銳等車型。隨著包括新能源汽車在內的新車型不斷推出，產品布局將愈發完善，未來大眾市場表現將更具看點，值得關注。

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