歷史中有沒有發展過垂直起降運輸機或者客機？答案是絕對的

歷史中有沒有發展過垂直起降運輸機或者客機？有，造出驗證機並且完全體飛過的有德國的道尼爾DO31垂直起降型運輸機，可以裝載一定的貨物在前線垂直起飛降落。至於垂直起降客機，完全沒有研發的必要，航班一般都是不受戰爭的影響，而且打仗了也沒多少人會去乘民航啊，除非是有政府有組織的撤離，戰爭時期蓄意攻擊民航那可是反人類罪。而且民航主要是商飛，商飛幹嘛啊？就是為了賺錢，結構以及系統越簡單越好，可靠性越高越好，載重越高越好，越省油越好，以上幾點垂直起降飛機沒有一個能比得上傳統飛機，從鷂式戰鬥機垂直起飛垂直降落作戰半徑才九十六公里來看，垂直起降耗油量還是非常恐怖的，所以民航去搞垂直起降沒有任何意義。

道尼爾31垂直起降運輸機升力發動機結構非常特別，翼下發動機艙分別掛載一台「飛馬」發動機（沒錯，就是英國鷂式戰鬥機的同款），飛馬發動機的可偏轉噴口為整機提供部分升力以及平飛動力，而且道尼爾的飛馬發動機噴口布局也跟鷂式一模一樣。道尼爾機翼兩側翼尖分別有一個固定式的發動機短艙，左右各四台渦噴升力發動機，升力發動機的上下艙蓋不用的時候會關閉，只有垂直起降的時候才會打開。兩側升力發動機的角度可以聯動偏轉十五度用來微調。道尼爾一共造了三架飛機，從E1到E3開發了三個版本的機型用於不同的測試，E1用于飛機的氣動性能以及平飛測試，E2用來靜應力試驗，E3是完整版本的垂直起降運輸機，E1於1967年首飛，全機只安裝了兩台飛馬發動機，沒有安裝升力發動機，但是有翼尖發動機短艙。E3完全體也緊隨E1在67年11月份完成首次垂直起降試驗。

道尼爾運輸機全長20.5米，最大載重量3.5噸，巡航速度630公里/每小時，最高速度730公里/小時，最大起飛重量27噸，最大載荷航程一千八百公里。這樣的數字對於60年代的輕型戰術運輸機來說已經是相當不錯了，但是道尼爾DO31也有缺點，載重只有3.5噸，機艙非常狹窄，只能運送貨物和人，載具都運送不了。巡航速度太慢，很容易被擊落。整機多達十台發動機，可靠性可維護性都不怎麼好。垂直起降噪音巨大，而且對混凝土跑道也有很大的傷害，最後由於作戰思想的轉變，道尼爾DO31最終下馬。

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