米格的末代雙驕：一個塵封於墳場 一個堅守西伯利亞

原標題：米格的末代雙驕：一個塵封於墳場 一個堅守西伯利亞

雖然米格29和米格31都是戰鬥機，但是絕對不是一個級別的戰鬥機，甚至可以說它們就不是一個裝備體系的戰鬥機，這是因為前者隸屬於蘇聯「空軍」的前線部隊，而米格31則是蘇聯為「國土防空軍」專門研發的裝備，因為它們屬於不同的部隊，之間甚至還隔了一個空優戰鬥機蘇-27，在出現的時機、性能要求上都不一樣，這也就造就了兩者不一樣的命運。

出現時機差別不大：米格29戰鬥機是上世紀的60年代末，3代機技術革命時代背景下研發的裝備，它和蘇-27一樣都是蘇聯空軍不惜血本、孤注一擲要領先西方同類裝備的競賽產物，兩者都使用了「中央升力體」氣動外形，先進的翼身融合和可變進氣道等都是三代機的設計要素；而米格31隻是米格25的改進升級版，後者出現在上世紀60年代的早期，氣動外形上有明顯2代機的影子，這大大限制了它的戰鬥性能。

性能要求差距明顯：米格29的設計理念受到空軍決策者的左右，基本上就是陸軍T-34思想的空軍版，也就是廉價的前線戰鬥機。它要求部署在環境惡劣、設備簡單的前線機場，大多執行對地攻擊任務，因此航程上的要求不高，但是空軍提出了苛刻的外掛能力指標，這也是米格29堅持使用雙發的原因，因此可以斷定米格29其實就是被有意閹割的戰機。

而米格31就不一樣了，在米格25上馬之前蘇聯時刻面臨著二戰德國、日本遭受的大規模戰略轟炸，而且還有U-2等高空偵察機沒完沒了的糾纏，因此空軍專門組建了一支「國土防空軍」，同時不惜血本為這支部隊研發專用的高空、高速戰鬥機，這就是米格-2531雙3指標的由來，3000米高空的飛行高度、3馬赫的速度極限都是為攔截轟炸機、偵察機、導彈而生的。作為一款有實力、受重視的機型，米格-31有足夠的機會建立功勛，而米格-29隻能在一次次局部戰爭中和F-15等空優戰機抗衡，這本不是它的任務，慘敗是不可避免的。（利刃）

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