指揮塔沒用標準用語，外國飛行員沒聽懂，飛機多下降2000呎，轟的一聲撞山爆炸

縱觀所有的飛機失事原因，大致可以分為三大類：天氣、機械故障和人為因素。1989年，一架波音747墜毀在了馬來西亞吉隆坡機場附近，原因正是人為失誤造成的。

飛虎航空，二戰時期美國志願空軍飛虎隊成員羅拔·威廉·佩爾史葛特創立的航空公司，在國際上享有盛名。飛虎航空有一架66號班機，專門負責新加坡與馬來西亞之間的貨物運輸，一直以來都未出過差錯，直到1989年2月19日。

首先介紹一下66號班機，該班機的機型為波音747-249F，屬於波音747-200的改進貨運型號。最大載貨量可以達到90噸，在當時民用貨機市場上屬於佼佼者。

2月19日上午，66號班機在新加坡的機場裝載了一批衣物、郵件和電腦零配件，隨後向吉隆坡機場飛去。一個小時後，66號班機距離機場僅15公里，飛行員隨即向指揮塔發出信息，申請在33號跑道降落。

指揮塔要求66號班機下降到2400呎的高度，然後再準備進場。此時意外卻發生了，66號班機下降到2400呎後沒有停下，依然保持著下降趨勢，直到距離地面僅400呎才停止下降。此時66號班機遠低於進場高度要求，結果撞在了距離機場12公里外的一座高山上（600呎），飛機瞬間解體爆炸，機上貨物全毀，4名機組成員當場死亡。

為何66號班機會下降到400呎的高度？難道是突發機械故障？根據調查小組對飛機殘骸的研究，以及黑匣子里的錄音，這才發現了空難的真正原因。原來，吉隆坡機場指揮塔使用了錯誤的航空術語，按照標準應該使用"two thousand and four hundred"，結果空管用的卻是「two four zero zero"，飛行員誤聽成了「to four zero zero（下降到400呎）」。調查小組還認為飛行員當時正處於疲勞駕駛狀態，精神無法完全集中，所以沒意識到指令中可能存在的錯誤，就直接控制著飛機下降到了400呎高度，最終引發悲劇。

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