ENCINO到底貴不貴？看完這篇文章就知道了

4月10日晚的上海世博會非常熱鬧，各種酷炫造型布置、台上DJ熱情的演繹讓人彷彿置身於一場盛大的派對。然而大家卻對於舞台中心的主角——ENCINO非常感興趣。畢竟，這款車擔負著北京現代在今年車市再起風雲的重任。

正因為此，當現場的大屏幕打出ENCINO的價格為12.99萬-15.99萬元的時候，現場一些人還是表達了輕微的驚訝。也許他們本來期待的是一個顛覆性的低價。

也難怪，本來北京現代在過去數年中的成長曆程中，性價比都一直扮演著重要的角色，包括新一代ix35在去年11.99萬元的價格曾迎來滿堂喝彩。

然而，感性之後我們還需要理性的思考。在對ENCINO的對手——本田X-RV、日產勁客以及別克昂科拉進行認真分析後，葫蘆俠驚訝的發現，ENCINO的這個定價竟然大有文章。

我們先看外觀。雖然外觀的風格見仁見智，但必須承認，ENCINO在這幾款車中還是屬於比較前衛的。

其整體風格比較接近概念車風格，包括懸浮式車頂與雙色車身相組合的設計風格、18英寸熏黑運動輪轂、分體式前大燈、鯊魚型C柱等都讓其能夠受到年輕一族人群的喜歡。

關鍵的地方來了，我們來看這四款車的動力系統。這是此次北京現代對於ENCINO介紹最濃墨重彩的地方，從ENCINO「高性能時尚酷跑SUV」這個定位，你都能看出其在動力方面肯定有些門道。

ENCINO搭載的是1.6T的GDI直噴發動機，其採用了單渦輪、雙渦流設計，並搭配中冷器、燃油直噴系統、以及Dual CVVT雙可變汽門正時系統，其最大輸出功率達到了130千瓦，峰值扭矩265牛·米，在其7速雙離合變速箱配合下加速實現達到了7.8秒。

這個成績即便對於一款運動風格的量產轎車而言也非常出色，要知道即便聲名大噪的思域，本田官方公布的提速時間也才8.8秒。

這張表我們能看出ENCINO在動力方面的優勢。我們能看到這個級別的緊湊型SUV的動力數大都在130匹馬力左右，昂科拉的1.4T引擎扭矩輸出算不錯的了，達到了205牛·米。在這樣的背景下，ENCINO的177馬力、265牛·米就有些「笑傲江湖」了。

ENCINO的這套動力系統對其價格有著較強的支撐，但顯然僅靠動力也是不夠的。

因此，北京現代把VSM車輛穩定控制系統、ESC車身電子穩定系統、DMS多重駕駛模式，甚至TVBB（Torque Vectoring by Braking）動態轉向輔助系統也給裝上了。

不僅於此，時下熱門的ADAS功能與智慧系統也沒有缺席。

在配置清單里，葫蘆俠發現了FCA前碰撞預警制動、BSD盲區監測、RCCW後方交叉碰撞警示、LDWS車道偏離警示、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠近光調節等駕駛輔助系統。

更有包括百度智能網聯、Bluelink以及Carpaly&Carlife智能手機互聯三大智慧系統，這套系統的功能挺強大，基本等同於車內裝了部智能手機。

其實，到這裡你基本能看明白了，ENCINO是一款現代汽車傾注了其技術實力的精品小車。其內在的核心技術品質基本達到了現在緊湊型SUV最高水準，與下月即將上市的豐田TNGA豐巢架構下首款SUV——C-HR也不相上下。

從定價區間來看，X-RV是12.78萬-16.28萬元；昂科拉是13.99萬-18.99萬元；勁客的門檻比較低，入門級車型價格僅為9.98萬元。不過要看到這只是一款手動擋車型，其裝備CVT的主力車型依然在12萬元左右。

ENCINO進入的是合資品牌主力緊湊型SUV區域，以其時尚酷炫的外觀與強悍的動力系統，相信其能吸引不少年輕時尚人群的關注。

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