續航255km，大眾電動版高爾夫來了，價格有點高

大眾e-Golf去年就已經亮相過了，要是品牌商可以直接將它推向車市的話，相信現在已經擁有讓人羨慕的粉絲群體了。日曆翻篇，今年我們才正式迎來了這款純電動車型，而且人家還是以進口車的身份進入到國內車市的。當然，有一種對大家而言算是好消息的說法，大眾e-Golf純電動車最終還是會有國產化的一天，只不過沒有那麼地快就是了。作為一款德味濃烈的新能源汽車，我們希望能夠更近距離地去碰觸這款5門5座式設計之下的兩廂車。

外觀方面，飽滿、年輕化以及時尚的造型設計，前臉延續了家族式設計理念，中網設計並沒有太過於明顯的純電動車型元素，在前進氣格柵的設計上，並沒有普通動力系統的那種設計樣式，與格柵相連的前大燈組，遠近光燈自然會是LED光源，藍色飾帶的點綴，算是一種專屬身份標識，功能特性方面，自動大燈的「開」與「閉」，還有就是轉向功能。格柵下方兩側的日間行車燈，採用的是「C」字形設計元素，跟前保險杠相連之下，整體設計形成了年輕動感之姿。

車身側面，這款新車保留了傳統車型應該有的線條，腰線整體氛圍也沒有新鮮度，外後視鏡自然還是我們所熟悉的車身同色設計，功能特性可能沒有人們想像中那麼地令人驚艷。全車尺寸的表現，這款新車的長寬高比例分別為：4270mm、1799mm、1482mm，還有軸距值為2631mm，從規格上來講，比國產版的高爾夫還要來得修長跟高大。車尾方面，大尺寸、折角設計風格的車尾燈，可能會是亮點。

內艙方面，簡潔、豪華的設計格高，完全就是高爾夫的翻版，這款純電動車的內艙，整體風格並沒有跳脫傳統動力系統車型的綜合表現。中控台，儀錶盤，方向盤，空調出風口，完全是我們所見過的。

配置方面，該車型搭載了帶手勢控制的9.2英寸多媒體中控屏，並提供前部防碰撞預警+自動剎車、自適應巡航、盲點監測、車道保持、行人偵測以及自動泊車功能在內的選裝包。

動力方面，新車搭載的一台永磁同步電機，最大功率為100kw，最大扭矩為290牛米，三元鋰電池組容量為35KWh，續航公里則達到了255公里。提供了四種模式，人們可以根據需求進行切換，這樣起碼達到了想要有的那種駕乘體驗。

總結：雖然說這款純電動車型跟高爾夫保持了相當多的相似性，可是，有些細節處理，人們還是可以感受到新意的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！