國內首套！歐標橋樑摩擦擺支座投入使用

近日，中鐵第一勘察設計院集團有限公司和武漢船機海潤公司聯合舉辦西安地鐵5號線二期工程橋樑摩擦擺支座首批件驗收會暨技術成果推介會。來自國內外設計院、科研單位、高校、企業的60餘名專家參加了驗收會，並見證了現場試驗。

西安地鐵5號線位於地震烈度8度區，全長45.37公里，二期工程線路全長20.13公里，高架線約17公里，計劃2020年建成運行，是一條貫穿西安東西的骨幹線路。該工程高架段選用摩擦擺支座，將大大減小橋樑下部結構的體量，最大限度滿足城市橋樑景觀需求。海潤公司共承接該工程摩擦擺減隔震支座2000餘件，客戶要求所有性能均需要滿足歐洲標準，其設計、製造及檢驗難度大。

驗收會上，中鐵第一勘察設計院集團有限公司和海潤公司分別就西安地鐵5號線二期工程總體設計情況和橋樑摩擦擺支座首批件的設計製造、試驗以及相關技術成果進行了彙報。通過視頻播放了該項目摩擦擺支座模擬地震工況的高速試驗，並在試驗後展示支座試驗性能曲線。參會專家對海潤公司產品性能和試驗能力給予充分肯定，認為海潤公司摩擦擺支座核心部件使用的HSM非金屬材料在耐高溫、耐高壓、性能穩定等方面均滿足西安地鐵5號線二期工程設計要求，一致同意通過驗收。

歐洲標準是目前世界最先進的抗震產品標準。該項目順利通過驗收，標誌著公司採用歐洲標準驗證的橋樑摩擦擺支座在國內工程中首次應用，為武漢船機海潤公司開發國際市場奠定了堅實基礎。

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