是什麼，讓中國移動成物聯網「頭號玩家」
3月底中國移動公布了2017年的財報，在收入和利潤雙雙增長的大好形勢下，物聯網板塊的表現尤為搶眼：2017年中國移動物聯網連接數凈增1.26億個，增幅高達122%，總數為2.29億個，在總連接數中的佔比達到19%，中國移動的物聯網規模優勢不斷擴大。
1.26億個新增連接，超過了過去多年中國移動物聯網連接數發展的總和。那麼，在物聯網領域耕耘多年的中國移動，為何在2017年迎來了爆髮式的增長？
進擊的NB-IoT
從外部環境看，雖然物聯網概念已經出現多年，但是過去多年基本處於用戶教育和需求培養的階段，人們對於物聯網概念的認知度不高，更談不上應用需求。近兩年來，物聯網行業環境發展到了一個新的階段，社會各行各業對於物聯網改造的需求呈現出了新的態勢。
特別是在國家政策的傾斜引導下，「互聯網+」概念逐漸火熱，傳統行業的物聯網改造推動了物聯網產業的發展。尤其是共享經濟和移動支付等新興行業的出現，在普通消費者中迅速普及了物聯網的概念，而車聯網、智能製造更是大大激發了物聯網的連接需求。
天時、地利兼具，物聯網迎來了發展的「東風」。而除了天時、地利，還需要人和，對於中國移動的物聯網發展而言，人和指的就是中國移動自己的努力。
回顧2017年，中國移動加大物聯網網路建設力度，在NB-IoT網路方面表現突出。中移物聯網有限公司副總經理唐亞瓊介紹，中國移動正在全力建設全球最大的NB-IoT網路，現已在全國346座城市完成網路部署；同時加快商用步伐，陸續在上海、河北、陝西、山東、雲南、重慶等10餘個省市實現商用，促使NB-IoT產業進入「高鐵時代」；面向室內、交通路網、地下管網等場景的應用也在快速填充。
據悉，2018年中國移動計劃將NB-IoT連續覆蓋擴展至全國縣市城區，以實現全網基站的全面深度覆蓋。
重點領域重點突破
完整的物聯網產業由網路、連接、平台、晶元模組、方案應用等多個層面構成，因此建設覆蓋全國的NB-IoT網路只是物聯網發展的一部分。
談起中國移動物聯網的發展，一位熟悉中國移動的人士表示，中國移動加大了物聯網網路建設與物聯網業務的資源引導，推出了多種類別、面向各行業的物聯網業務，打造了物聯網的CCMP（連接管理平台）、OneNET（應用使能平台）兩大平台，投入專項補貼，成立專業的物聯網運營公司——中移物聯網有限公司等，上述這些都是有效促進連接快速增長的因素。
眾所周知，與人與人的連接不同，物聯網涉及各行各業，其市場如同星辰大海般廣闊，而運營商不可能面面俱到覆蓋到各個行業，所以必須選擇部分市場重點突破。在此方面，中國移動選定了智能抄表、智能家居、智慧建築、市政物聯、智能穿戴、交通物流、廣域物聯和工業物聯等八大領域重點突破。
其中，在相對較為成熟的交通物流的車聯網領域，中國移動的動作最為頻繁。2017年4月，中國移動發布全新的車聯網整體解決方案「和車連」及「和路通」；今年初，中移物聯網公司與長安汽車、重慶移動、華為簽署LTE-V及5G車聯網戰略合作協議；近期，又發布了「和路通」全新X系列（X2、X3）和P系列（P1、P2）共4款智能後視鏡。
借力「中國製造2025」的「東風」，中國移動還重點推廣以精益生產、產能監測、機床預測性維護、虛擬車間和大數據為主要特色的工業物聯網方案。
正因為在上述兩大領域的重點發力，2017年的財報分析中，中國移動特別提及了車聯網和工業物聯網兩大領域。
兩大平台奠定基礎
如前文所述，完整的物聯網產業鏈包括網路、連接、平台、晶元模組、方案應用等多個環節。如果只是專註於連接層面，那麼無法實現價值的提升，而中國移動在物聯網方面的目標是提升連接價值。為此，中國移動也在向平台等環節延伸。
平台是物聯網的靈魂所在。在平台方面，中國移動打造了OneNET和CCMP兩大平台。
OneNET作為中國移動物聯網「雲管端」體系中雲的重要部分，是保障中國移動物聯網體系協同發展的關鍵環節；同時，OneNET也主要承接了中國移動「大連接」戰略中物聯網終端和應用的連接服務內容。加速OneNET平台的發展、提升OneNET平台規模是中國移動物聯網發展的重點工作，是中國移動與產業鏈融合發展的關鍵橋樑，也是中國移動探索運營商轉型發展的具體舉措。
據悉，目前中國移動OneNET的連接數已經達到3800萬個，平台開發者用戶超過5萬名，企業用戶突破5000家。根據中國移動的計劃，該平台2018年將新增4000萬個連接，總數將超過7000萬個。
與Jasper、愛立信DCP、沃達豐GDSP類似，中國移動CCMP作為連接管理平台，為企業提供智能連接管理。CCMP具有五大核心能力：NB-IoT能力、業務運營能力、應用集成能力、安全防護能力、ESIM國際業務拓展能力。截至去年11月底，中國移動CCMP上的連接數超過2億個，企業客戶超過4.8萬家，API月使用量超過25億次。
通過兩大平台的布局，中國移動在物聯網領域擺脫了對連接的依賴，實現了對更多價值區域的覆蓋。
大手筆投入晶元和模組
晶元、模組是物聯網發展的重要環節，大力促進晶元、模組成本的下降是物聯網快速發展的關鍵，那麼在物聯網的晶元、模組關鍵環節，中國移動又進行了怎樣的布局？
一位業內人士告訴記者，中國移動一直以來都致力於整合產業鏈資源，共同促進晶元、模組等上游企業成本的有效控制，從3G、4G到NB-IoT乃至5G，中國移動都將持續加大產業鏈資源整合，加大專項資源投入，引導促進晶元、模組產品的使用成本降低。
為推動物聯網產業迅速壯大，在2017年的中國移動全球合作夥伴大會上，中國移動宣布了20億元的終端補貼計劃，其中包括10億元的NB-IoT模組專項補貼和10億元的4G物聯網模組專項補貼，以降低物聯網的終端成本。
中國移動還在會上宣布推出開放OneNET API介面、降低平台接入及開發成本等措施。中移物聯網有限公司開放平台部副總經理劉琨表示，OneNET平台側順應NB-IoT網路發展，重點推進API介面開放以及SDK應用服務，針對NB-IoT模組晶元的補貼將根據產品與中國移動業務發展貼合程度，其中模組晶元完成OneNET接入即可多獲得10%專項補貼。
所謂「一花獨放不是春，滿園齊放才是春」，物聯網的落地最終需要與各個具體行業相結合，離不開產業鏈各環節的通力合作。
為此，2017年6月，中國移動在上海發起成立了中國移動物聯網聯盟，旨在通過產業鏈的力量，發揮各家所長，集大家之力共同滿足行業客戶的需求。中國移動將立足自身運營商的優勢，在做好自身工作的同時，加大創新及合作探索，積極促進物聯網與行業融合，繁榮產業應用。
在2017年11月的中國移動全球合作夥伴大會上，中國移動全面推出「139」計劃，正式宣布成立三大聯盟，其中就包括中國移動物聯網聯盟。
據悉，目前中國移動物聯網聯盟已匯聚280多家合作夥伴，涵蓋感測器、晶元模組、行業終端、垂直平台、應用平台、應用、網路、系統集成等環節。
2018年仍將疾馳而進
3月底中國移動發布財報時，物聯網的發展速度備受矚目，同時一組數據也引起了人們的擔憂。
財報顯示，2017年中國移動的2.29億個物聯網連接貢獻55.36億元收入，物聯網的ARPU值不足2元，遠低於業界原預期的3～5元。
其實，這不止是中國移動一家面臨的困境。來自Analysys Mason一份2017年的研報顯示，全球移動運營商的物聯網連接收入部分為280億美元，僅佔全球移動運營商總收入的3%。
這意味著運營商要僅僅指望連接帶來的微薄收入，那麼將難以為繼，運營商必須在物聯網價值鏈提升的道路上探索，尋求價值增值的空間，也就是說，運營商需要從單一的連接向平台、應用、客戶等更多層面拓展。
在過去的2017年，中國移動打造OneNET和CCMP兩大平台，重點布局八大領域應用，一定程度上實現了價值鏈的拓展。但是從財報數據可見，未來道路依舊漫長，中國移動還需要繼續上下求索。
此外，如前文所述，物聯網市場具有長尾市場的特徵，與各種行業相互融合，充滿了多種多樣的具體需求，且需求多具有非標準化的特質，所以僅依靠企業的單打獨鬥不足以保障物聯網業務的良性發展。以平台為基礎，打造產業生態，聚合多方力量，各出所長共謀發展才是企業生存的有效之策。運營商需要以通信連接服務為基，平台發展與服務為核心，構建產業生態，謀劃未來，合作共贏。對於中國移動，也是如此。
目前，中國移動已經實現了346座城市的NB-IoT連續覆蓋，並提出2018年新增物聯網連接數1.2億、物聯網總連接數超過3.2億的目標。可以預見，2018年中國移動將在物聯網道路上繼續疾馳而進。
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