直-18性能優異，這一點卻拖了後腿

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近日，央視媒體報道稱，我軍直-18已經在部隊批量服役。報道進行了較為具體的描述，還以士兵的視角，拍攝了直-18機艙內部的景象。只見直-18狹長的機艙可以容得下十幾名士兵，但還是有著寬度不夠的缺陷，這也導致直-18使用受限。

直-18是我國自行研製的運輸直升機，它是由直-8直升機改進而來，而該系列直升機的原型是法國SA-321"超黃蜂"直升機，因此也被稱為"直-8大改"，或直-8F100。隨著直-8的使用，該機存在的很多問題也暴露出來，於是，在對直-8的改進上，結合最新掌握技術，改造成了後來的直-18。具體改變的地方首先便是布局設局上，將主旋翼和尾槳改為複合材料，換上了新型大功率發動機，將傳動系統升級。除此之外，對航電系統也進行了改進，將船型底改為了平底，從而降低了重量。

從外形上來看，直-18跟直-8完全沒有相似的點，前者的座艙進行了重新設計，發動機也換上新的，動力得到升級，由此也具備高原飛行的能力。不過，上文也說到，雖然直-18和直-8相比，有了很大的改進，但機艙寬度並沒有增加，狹窄的艙門就導致直-18沒辦法裝載寬度較大的武器裝備，也就限制了直-18的使用範圍。

儘管直-18有著限制的缺陷，但該機依舊具有廣闊良好的發展前景，日後也應該會和「黑鷹」一樣，採用一種直升機多種構型的方式，來滿足各種民用和軍用的需求。除了通用運輸外、還可能發展近海海域作業支援、搜救以及反潛、反艦、戰場運輸、救護、火力支援和中繼制導等各種型號，而這些構型的大部分部件應該能互相通用。

為了響應世界目前所推崇的「全地域作戰」能力潮流，我軍也在積極建設自己的「全地形作戰打擊」能力，這就意味著，除了直升機以外，還需要用部隊配備上全地形作戰的「全地形車」，說到這裡，想必大家便會想起中國國產「山貓」全地形車。該全地形車雖然尺寸很小，但卻有著優異的性能，可容納6名乘員，有良好操控性，車上可安裝各種武器，像高射機槍、迫擊炮、國產搖控武器站等等，甚至還可配備120迫榴炮和107火箭炮。可以這樣說，全地形作戰，少不了「山貓」的加入。

但是，以「山貓」的寬度來說，無法通過直-18進行機動作戰，因為後者寬度達不到前者的寬度，這就會影響我軍全地形作戰的進行。目前，唯一可以裝載「山貓」的就是我軍從俄羅斯進口的米-171系列，直-18在配合「山貓"進行全地形作戰上還是有些」不夠格「，這一點也顯示出，儘管直-18值得我們驕傲，但其存在很多短板依舊需要面對，要進行寬體機型的改造還需要加油。

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