F1中國大獎賽15周年 法拉利劍指新賽季「帽子戲法」

國際在線報道（記者 彭延媛）：2018年世界一級方程式錦標賽中國大獎賽13日在上海國際賽車場結束了兩次練習賽。梅賽德斯車隊的衛冕世界冠軍漢密爾頓在兩次練習賽中都排名第一。不過，包攬本賽季前兩站冠軍的法拉利車隊仍是F1中國站15周年的最大焦點。

15年前，首屆F1中國大獎賽的冠軍正是法拉利車隊的巴西名將巴里切羅。15年後，物是人非。然而，在梅賽德斯統治的年代裡又一次來到上賽道時，法拉利卻是新賽季領頭羊——4度世界冠軍維特爾為紅色風暴連奪澳大利亞和巴林兩站冠軍！不過，談到中國站的爭奪，法拉利領隊阿德里巴貝內依舊很「謙虛」：「賽季剛開始，賽車的表現會因賽道不同而發生變化。能在賽季初獲得好成績，我們很高興，但在上賽道，梅賽德斯和紅牛的優勢都很強。當然，我們也不會投降的。」

法拉利確實有自知之明——過去4年，梅賽德斯能夠連續稱雄上賽道不是沒有原因的。這條高速、高難度的賽道，讓梅賽德斯在引擎等方面的優勢得以充分發揮。雖說他們的世界冠軍漢密爾頓曾表示，本隊的引擎已不存在明顯領先，但中國站前兩次練習賽的情況證明：優勢都是積累出來的！而談到在上海的制勝之道，談到是否有機會上演「帽子戲法」，阿德里巴貝內半開玩笑的說：「大家能不能幫我去問問紅牛領隊霍納以及梅賽德斯的領隊伍爾夫——我想知道他們本站會採用什麼樣的策略！？至於上賽道本身，那的確是很棒的一條賽道！」

新賽季帶來驚喜的不只是法拉利。

進入渦輪增壓發動機年代以來，本田引擎在F1的表現差強人意，他們與老牌車隊邁凱倫的合作去年也走到盡頭。有趣的是，本田今年轉而與紅牛二隊牽手，小將加斯利就在巴林勇奪第4名，僅次於法拉利和梅賽德斯兩強，還創造了本田重返F1後的最好成績。紅牛二隊領隊托斯特表示，他們和本田的合作非常融洽：「我們把和本田打交道的工程師以及其他僱員都組織起來學習，內容包括文化差異、思維方式等等，因為歐洲和日本的文化是不同的。而他們現在已經建立了很好的工作模式。」

托斯特強調，本隊現在能從最初的設計階段就介入到技術流程當中——狀態可以說前所未有的好！

F1的賽季初往往是雞飛狗跳的，每支車隊都會出現很多問題。比如說，法拉利雖然前兩站成績風光，卻在巴林發生了維修站的烏龍事件——由於信號出錯，芬蘭名將萊科寧的賽車碾到了一名機械師，導致後者骨折入院。阿德里巴貝內在上海透露，傷者已經回到義大利，目前狀況良好。他說：「車隊受到了打擊，畢竟有人受傷。為此，我們從頭開始梳理了整個工作流程。就這個個案來說，當時我們在左後胎有誤操作，而電子設備未能正確識別，才給出了綠燈放行的信號，導致事故產生。我們和國際汽聯一起檢查了全部流程，確保不再發生這樣的情況。」

F1中國大獎賽已經進入第15個年頭，各方面運轉一直相當順暢。希望車隊和車手們在周六的排位賽和周日的正賽中為中國車迷展現精彩、激烈，同時也非常安全的比賽。

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