剛買思域就後悔了！全新福特內外大改，260牛米配8AT，12萬花的值

雖說當下SUV最為火爆，但轎車仍是很多人願意去選擇的一種車型，像熱銷的朗逸、卡羅拉、英朗、軒逸、思域、寶來、速騰等就都是消費者所最喜愛的車型。看到這些細分車型，不知道大家有沒有發現，近年來豐田、本田、日產、別克、大眾變得越來越強勢，而以前那些很受消費者所喜歡的車型品牌，比如雪佛蘭科魯茲、福特福克斯等車型現在倒漸漸被人們所遺忘了，銷量端更是遠不及前面所提到的這些車型。

不過，好在福特及時懸崖勒馬、推陳出新，立馬就在昨天發布了全新的第四代福克斯，該車也終於在國內經歷了十餘載春秋後迎來了它的又一次全新換代。據悉，新車將會在6月的重慶車展正式亮相，預計上市時間在今年10月，競爭對手為馬自達昂克賽拉、豐田卡羅拉、本田思域等車型。從福特迫不及待地推出全新福克斯的態勢來看，真是被馬三逼急了，難怪有人說剛買思域就後悔了！福特新車扭矩提升10%、配8AT，比思域快，不足12萬，這錢花的真值。

福克斯三廂

福克斯兩廂

首先還是先來看外觀，全新福克斯延續了福特家族式"馬丁臉"設計，全新的大燈組內部配備有LED光源，以及貫穿式LED日間行車燈帶。前保險杠整體造型較為運動，兩側霧燈位置的開口設計也非常動感。總體來看，新車相比現款車型無論是設計感還是精緻程度，都有了不小的提升。 不過，LED大燈這項配置肯定是高配車型專屬，低配估計仍為鹵素光源。

來到車側，全新福克斯的兩廂版車型相比現款更為圓潤，而三廂版車型則相比現款車型線條更加流暢，全新樣式的多條幅輪圈也為新車側面增色不少，尾部方面，新車採用了更為細長的尾燈設計，此外"FOCUS"的標識也出現在了福特LOGO下方。至於好看與否，師哥覺得還是要看大家的審美，畢竟各花入各眼，你們說是吧。

進入車內，全新福克斯採用了與新嘉年華相似的全新設計語言，中控台部分配備了懸浮式中控屏，下方也帶有雙旋鈕和實體按鍵的按鈕區域。中控屏配備了SYNC 3的操作系統，觸屏響應迅速流暢，而且支持蘋果Carplay和百度的Carlife功能，整體實用性提升很多。此外值得一提的是，如今這款全新車型還支持無線充電了，這對於用車便利性也提升不少。配置方面，全新福克斯配備了帶有有USB介面的內後視鏡，空調集成了可過濾PM2.5顆粒物的新風系統，安全配置上還提供了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，其包括了交通標誌識別、帶行人保護的智能感應制動保護系統、全速域自適應巡航、智能領航輔助等。傳統的擋桿式換擋機構也變成了換擋旋鈕，無論是看著還是使用起來都要更具質感一些。

動力方面，全新福克斯搭載EcoBoost180（1.5T）發動機，從目前已有信息來看將會在扭矩上比現款提升10%，也就是說現款最大功率181馬力，最大扭矩240牛米將會提升至265牛米，這對於喜愛駕駛的消費者來說無疑又是一大福音。而傳動系統則是新增了8AT變速箱供選，理論上換擋感受和駕駛樂趣應該會要有所提升。

目前國內的福克斯已經到了第四代車型了，在前三代的積累沉澱下，福克斯這款車可謂廣受消費者所喜愛，如今換代車型即將登陸國內市場，它能否繼續以高效的實力去對抗大眾高爾夫、馬自達3、本田思域、豐田卡羅拉等車型呢？我們認為只要價格仍以12萬元起步，那這代福克斯的競爭力還是很強的，畢竟光1.5T 181馬力、260牛米的數據表現以及使用的8AT變速箱就足夠我們為之期待了，你們說是吧。

講真，如果真能在15萬落地福克斯1.5T+8AT的版本，那你們是否會放棄新思域呢？畢竟思域馬力雖大但可是用的CVT變速箱哦。你們怎麼看的，歡迎留下看法，大家交流探討一下。（優視汽車 王卓編輯報道）

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註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！

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