不斷登頂 卻也不斷垮底 — 哪一個才是真實的美軍？

原標題：不斷登頂 卻也不斷垮底 — 哪一個才是真實的美軍？

作者：瀚海狼山

美國航空發動機製造商普惠公司日前對外透露，其F135發動機第二階段改進型號（即增長選項2），取得巨大進展，並且即將進行測試，屆時，該發動機推力將再次刷新世界紀錄，達到21.3噸至22噸！從而使得裝備該型發動機的美F-35戰鬥機作戰性能得到大幅提高。

F135發動機是基於F-22戰機的F-119發動機的核心機和主要結構研製的，目前有三個不同的型號，分別裝配到新一代美國海軍、空軍和陸戰隊的通用多用途五代機F-35聯合打擊戰鬥機上，作為常規起降的F-35A空軍型、F-35C海軍艦載型以及F-35B海軍陸戰隊短距起飛、垂直降落型的動力系統。

改進後的F135發動機性能大幅提升，可讓F-35戰鬥機實現連續超敏捷機動。發動機的性能是任何戰機性能的根本！從發動機上進行攻關，與優良的飛行平台氣動布局和先進飛控系統相配合，才能使戰鬥機的整體品質邁上新的台階。

F135發動機的原先18噸的加力推力通過「增長選項2」躍升至22噸。確實是一個驚人的變化！作為一款大推力發動機，F135發動機除裝配F-35戰鬥機以外，在其他飛機平台上拓展的可能性也非常大。普惠公司還表示，通過「增長選項3」，在2025—2030年左右，最終獲得的全新改型F135發動機將具備三涵道功能，進一步將發動機推力增加至接近30噸，這將是一個革命性變化。

不過，下面的新聞，同樣來自號稱科技全球領先的美軍！

據美國軍事權威媒體4月8日報道稱，在三周的時間內美軍共有6架飛機墜毀，造成16名機組人員死亡！而美國國防部長馬蒂斯警告航空軍官，不要談論飛機的維護狀況如何糟糕，因為美軍的對手也在關注這些情況。

2018年3月14日，海軍的一架F-18F超級大黃蜂在訓練飛行中墜毀，兩名飛行員全部死亡。一天後，美國空軍的一架HH-60鋪路鷹直升機在伊拉克西部墜毀，7名機組喪生。

4月3日一架屬於美國海軍陸戰隊AV-8B戰鬥機在吉布地起飛時墜毀，飛行員跳傘逃生。當天晚些時候，一架海軍陸戰隊CH-53E直升機在加利福尼亞的一次訓練飛行中墜毀，機上4名機組人員全部遇難。

4月4日一架屬於雷鳥飛行表演隊F-16戰鬥機墜毀在內華達州的內利斯空軍基地，飛行員喪生。4月6日，美國陸軍的一架AH-64阿帕奇攻擊直升機墜毀，造成兩名士兵死亡。

美媒統計，2013年，美軍的全部有人戰機，發生了656起事故，而到2017年，事故數量上升到909次，增幅達39% ！而與此同時，美軍2017年的總飛行時間，反而比2013年減少了17萬個小時。

由於2013年從伊拉克撤軍以後對軍費的削減，美軍大量裁減了有經驗的地勤人員，結果就是軍用飛機的維護狀況江河日下。而且美軍在軍費緊張的情況下，選擇了優先把錢投給新型裝備——比如F-35系列戰鬥機，現役裝備維持人才團隊則被徹底忽視了。

有專家認為，最近三年，美軍2萬億的軍費總開支，有超過1萬億美元，也就是50%以上，已經被洛馬公司的F35吞掉了！波音和其他軍機廠，只能拿到其中的百分之幾。而第二大受益的軍工公司，是通用動力等造船業務公司，主要資源投入哥倫比亞級戰略核潛艇！

一方面拚命研發新技術妄圖永遠領先中俄，一方面又對現役的存量軍事機器放任自流，這就是當今最現實的美軍！

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