殲10戰機最新改型的殲10C性能到底有多強悍？看完你就知道了

原標題：殲10戰機最新改型的殲10C性能到底有多強悍？看完你就知道了

對於中國空軍而言，殲-10C性能一般般，並不強悍；對於大部分外軍空軍而言，屬於神器級別的戰術飛機。

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同大多數人的想像不太一樣，殲-10系列戰鬥機在世界空軍第三代戰鬥機的行列里屬於性能並不是很突出的那種：空戰推重比略顯不足、空戰掛載長期短板、多用途能力比較孱弱、機內燃油航程非常之短——殲-10A基本型的空重已經達到了8.8噸左右，加上2.5噸的燃油和1噸的武器，0.6噸的滑油/備品，空戰推重比也就將將1.0左右；如果要保證足夠的航程那麼殲-10A可用的掛架實際上只有4個，空戰時最多只能通過複合掛架攜帶6枚空對空導彈，這又直接帶來了它的多用途能力極其弱雞的問題；而機內燃油太少又導致殲-10的機內燃油航程「僅僅比米格-29基本型好一丟丟」，排在三代機倒數第二的位置上。總而言之，殲-10A戰鬥機相對於中國空軍的意義，最大的意義是第一次擁有了自主知識產權的第三代戰鬥機、鍛鍊出一支可靠的戰機研發隊伍。至於它的戰術性能，不能低估，當然也不能過於高估——金頭盔競賽中長期被殲-11A壓制就是明證。

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相比較殲-10A，殲-10C通過加裝ECM設備、換裝功能強大的AESA雷達、裝備更加可靠的綜合化航空電子系統、改用推力更為強勁的俄制AL-31FN-M1發動機、部分改變氣動外形，整體戰鬥力確實上了一個檔次，達到了三代半戰鬥機的水平。在去年底西北某基地的對抗中已經憑藉電子設備的優勢成功壓制了殲-11B，但是由於殲-10A戰機的底子在那裡放著，殲-10C有一些先天性的缺陷確實很難彌補，這意味著它在中國空軍內相比以殲-20、殲-16為代表的第四代/三代半重型戰鬥機，性能比較中庸，去年，殲-10C的製造數量已經被大大壓縮，最終的製造數量也不會太多，充分證明了這一點。當然，作為三代半戰機，它無疑可以輕易壓制典型的第三代戰鬥機，這又決定了它在大多數連三代機都攢不出來的國家空軍里，是當之無愧的神器。

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