無標題文章2018年保時捷Panamera首次駕駛評論

2018保時捷Panamera 4S

你做過的最大犧牲是什麼？在家裡喝咖啡，而不是喝一杯拿鐵咖啡？中后座，在教練？

好吧，呼吸。2018年底保時捷Panamera不會引發任何像普通恐怖事件一樣的喘息。

今年我們推出了各種Panameras，從驚人的Turbo和SE Hybrid到唯一稍微更穩重的Panamera 4S。在Panamera V-6的基礎上行駛數百英里，售價遠低於10萬美元，突顯了當今保時捷四門轎車如何巧妙地模仿其跑車。

那些跑車有這麼好：畢竟，保時捷的SUV和這款Panamera都支付了輕型賬單和房屋票據。

保時捷銷售許多不同的Panameras-16車型，其中包括6輛動力傳動系。基礎2018 Panamera售價86,050美元，這不完全是花冠兩廂車。即使是最簡單的形式，它仍然是一款豪華車。

在這種形式下，保時捷從大眾帝國手中搶購了一架V6發動機。這是一款渦輪增壓3.0升V6發動機，最大功率330馬力，扭矩331磅 - 英尺。它基本上是Panamera 4S中發現的2.9升雙渦輪增壓V-6的單渦輪增壓版本（如圖所示）。不，渦輪增壓V-6的動力並不像440馬力的親族那樣強勁，但是它會在僅5.4秒內將這款後輪驅動Panamera掀起至60英里/小時，或者使用可選運動型Chrono組件的5.2時速，然後以164英里。

8速雙離合器變速器的變速問題將在中速至高速時以流體精度閃爍換檔。在停車場範圍內，有時會出現雙離合器抖動，這種變速箱有一個共同特點，一個是通過二檔放大的。

旋轉Sport Chrono選擇器通過常規的舒適和運動加模式，換擋和油門進程變得更堅持。讓它放鬆一下，如果你輕踩油門踏板並且注意油門輸入，那麼Panamera的動力傳動系統可以張貼21英里/加侖城市，28條高速公路和24條EPA數字。換句話說，我們不知道你在說什麼，EPA。

是什麼讓這款Panamera底盤值得深入潛水，是其後驅更輕便的動作。採用卓越的Z級20英寸橡膠，並配備可變比轉向和後轉向助力，在低速時以更大的角度撥動，Panamera會失去其長身體可能產生的任何疲勞反應。後輪轉向改變了轉向幾何規則，如Starfleet Academy的Shatner。它的重量超過4,000磅，軸距幾乎與林肯的導航儀一樣長，但Panamera從不會自己摸索。它看起來像是天然的轉向感，對於擁有比亞馬遜小倉庫更多電子設備的汽車來說，這是一場精彩的聚會。

Panamera的鋁合金多連桿懸掛系統為您提供了一個永不磨損的良好體驗。自適應阻尼器隨每個Panamera而來; 我們也有一個三室空氣彈簧設置，大大緩和了它的情緒。你不會選擇Panamera來將你的無價水晶假日裝飾品從一個家搬到另一個家，但它可以安全地完成。（詢問我們的知識。）您可以旋轉驅動模式旋鈕，直到震動和空氣彈簧幾乎消除Panamera的大型掀背車身傾斜，這使得其相當大的轉彎威力以驚人的高速率提供。

兩廂？我們說過兩廂嗎？如果你不知道，Panamera沒有轎車。它比上一代車型的感覺更好，車頂線更低，後部擋泥板更精心雕刻。所有這一切，即使在基地車上也是如此：短懸，LED前大燈，可用的后座房間，46立方英尺的貨艙。真的，真的，不需要SUV，以防你從來沒有根據內飾的數量進行交叉購買。

這款Panamera還配備了一個重新裝修的機艙，可以放置近百個按鈕和旋鈕。這是觸摸屏經濟的結果：大型玻璃面板將完成那些移位開關的所有工作，並且他們將以輕便方便的方式進行操作。駕駛艙現在看起來應該是前衛的工作場所，而不是裝滿過時的服裝件的首飾盒。

2018 Panamera基礎底座價格仍然非常昂貴，其中包括皮革內飾，Apple CarPlay兼容性，衛星和高清收音機，後視攝像頭，停車感測器，全景車頂，自適應後擾流板和后座中央控制台。通過後軸轉向，空氣懸掛，20英寸輪轂和Sport Chrono輕鬆升級，我們的測試車輛的價格為96,230美元。

一輛不到一百英里的164英里保時捷？這就是你吸引我們的本能的方式。

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