換裝英國發動機後成為活塞戰鬥機的巔峰之作
原標題:換裝英國發動機後成為活塞戰鬥機的巔峰之作
二戰美軍戰機系列(9)
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P-51「野馬」戰鬥機是美國北美飛機公司研製的單引擎戰鬥機。P-51是根據英國的需求而研製的,所以最先裝備的是英國空軍,直到日本偷襲珍珠港,太平洋戰爭全面爆發後,P-51才開始裝備美國空軍。P-51是美國陸航在二戰期間裝備的最有名的戰鬥機,也是二戰性能最優秀的活塞戰鬥機之一,同時它還是美國裝備的單引擎戰鬥機中航程最遠的,在戰爭後期盟軍的轟炸行動中起到了重要的作用。
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第二次世界大戰歐洲戰事爆發後,為了抵抗德國空軍的入侵,英國向美國尋求可用的作戰飛機。當時美國生產較多的的是寇蒂斯的P-40戰機和貝爾的P-39戰機。這兩款戰機都比不上英國的「噴火」以及德國的Bf-109,但是為了能有更多的作戰飛機可用,英國還是決定採購這兩款戰鬥機。雖然英國捏著鼻子決定購買P-40應急,但不巧的是寇蒂斯公司當時的生產任務已經十分繁重,無法再增加產量滿足英國的需要。
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無奈之下,英國人只能轉而要求美國北美飛機公司根據生產許可證為英國製造P-40D。但是北美飛機公司的金德柏格心氣很高,他向英國代表表示,北美飛機公司可以用為生產P-40而需要的準備時間來設計出一款性能比P-40更好的戰鬥機。英國委員會接受了這個建議,並要求北美飛機公司在120天內製造出原型機以供測試,而北美飛機公司用了117天就完成了樣機NA-73的設計製造,這就是後來的P-51「野馬」戰鬥機。
介紹一下P-51的基本參數(以P-51D為例):
機長:9.83米
機高:4.08米
翼展:11.28米
最大航速:708千米/小時
實用升限:12800米
航程:2755千米(裝備副油箱)
武器:6挺12.7毫米勃朗寧機槍,可掛載2枚500磅炸彈或8枚75毫米火箭彈
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P-51戰鬥機外形非常優美,優美的外表是來自於簡潔的機身設計和先進的層流化機翼,這些設計讓P-51的氣動阻力大大降低,而且能夠擁有不錯的機動性。再加上合理的機內設備布置,讓它能夠在同等尺寸和重量下,大大地增加了載油量。這些優點集中在一起就讓P-51成為了美國裝備的航程最遠的單引擎戰鬥機。早期的P-51裝備一台一級增壓的亞力森液冷發動機,這種發動機在高度超過12000英尺後就會出現較大的功率衰減,影響戰機的高空性能。後來北美飛機公司與英國勞斯萊斯公司合作,讓P-51搭載英國著名的「梅林」發動機,「梅林」發動機擁有兩級機械增壓,在15000英尺高空依舊有不錯的功率輸出,改善了P-51高空性能不足的缺點,同時還增加了最大航速,讓P-51的性能達到一個高峰。
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P-51優異的性能也造就了一大批王牌飛行員,有不少於281名P-51的飛行員通過擊毀5架敵機而成為王牌飛行員,就連德國的末日武器Me262噴氣式戰鬥機也曾被P-51擊落。雖然P-51防禦性能不如P-47,機動性能不如「噴火」,但是其均衡的性能表現,較大的航程以及較低的生產維護成本,讓它成為二戰後期空中舞台的主角,也憑藉出色的戰績成為了名副其實的「最優秀戰鬥機」。
※以北洋之力戰日本 甲午戰爭中北洋水師少有的外援軍艦
※54式手槍的原版 因一幅宣傳畫被載入史冊
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