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300架客機不要了,美國尖端產業再受沉重一擊,上萬億訂單全落空

原標題:300架客機不要了,美國尖端產業再受沉重一擊,上萬億訂單全落空



美國波音公司是世界上數一數二的軍用和民用飛機製造商,特別是其開發的波音系列客機更是暢銷全世界,以波音737、747為代表的客機在世界民用航空業佔據著舉足輕重的地位。

根據不完全統計,目前全球處於使用狀態的波音民用客機架數超過14000架,佔比高達70%以上,中國也是波音民用客機的主要用戶,僅在2017年,波音就向中國交付了200架民用客機,交付架數再次突破歷史記錄,未來仍將保持一個高速增長的趨勢。



不過隨著美國對進口自中國的商品加征高額關稅的舉措,這種情況恐怕被發生改變,根據媒體報道,中國商務部發布了一份擬加徵稅清單,來自美國的空載重量在15噸至45噸的航空器被列入到清單當中。


這就意味著,目前波音的主要產品在未來很可能全部被列入徵稅對象,其中最主要的波音737和747全系列產品要想進入中國市場都得加稅,稅率高達25%,按照1.5億美元的單價計算,至少多交3000萬美元的稅錢。


這對波音公司的影響可謂相當之大,要知道,中國剛剛公布這條消息,波音公司的股價就大跌6%,波音公司高官曾表示,來自中國的訂單對波音公司非常重要,支持了波音超過15萬個就業崗位。


另外,中國已經成為世界上最重要的客機市場,而且沒有之一,波音公司2017年累計向全球市場交付了760多架客機,其中僅中國一國的佔比就接近30%,波音公司可以說是美國的支柱產業,一旦成為被報復的對象,受到的影響不可謂不大。



實際上,在剛剛過去的2017年11月,波音公司同中國達成了一項總價值為370億美元(摺合2220億人民幣)的訂單,內容為中國訂購300架波音客機,而在2017年,中國訂購的波音客機價值總額120億美元。

實際上,這還僅僅是一小部分,根據波音公司的預測,在未來20年,中國需要至少7000架客機,價值總額超過11000億美元(摺合66000億人民幣),失去中國這個世界上最龐大的市場,這顯然是波音公司所不能承受的。



對於中國來說,沒有波音公司的客機並不是什麼不可能的事情,一方面,歐洲空客公司的客機同波音公司是直接競爭對手,是一個非常合適的替代產品,中國的選擇並非波音一家。

另一方面,中國的國產大飛機項目進展的十分順利,C919首飛成功,預計2-3年後就會交付使用,體型更大的CR929寬體客機也正在研製當中,就目前來說,一旦需要,2017年訂購的300架客機完全可以不要,而未來的上萬億市場,波音也別想在拿到一分。

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