殲10推力矢量發動機實驗台曝光，誰還質疑中國發動機技術？

最新雜誌發布了殲10C搭載中國第一種推力矢量發動機飛行的圖片，這是去年網傳殲10搭載矢量發動機試飛之後，出現的第一張高清照片。這是中國首種推力矢量噴氣發動機，開創了中國航空發動機的新時代。從圖片上來看，這架殲10C發動機的尾噴口，和傳統的殲10搭載的AL-31F發動機大大不同，能清晰地看見鋸齒狀的尾噴口密封片設計。

它尾噴口的收斂-擴張片之間的寬度較大，且末端為鋸齒狀；垂尾底部的阻力傘艙進行了切角和修形處理，留出噴口向上偏轉所需空間。從這一換髮的殲10B機頭有空速管和多個感測器的狀況來看，應該不是生產型殲10B，而是原先的某架殲10B原型機。這是繼美俄之後全球第三個裝備三軸推力矢量發動機的實驗平台。

現在國外發展的矢量推力尾噴管主要為機械調節型及流體控制型的兩大類。前者的技術已十分成熟，達到了實用化的要求，而後者還在原理和結構的論證研究中。一旦後者可以實現實用化，就會很快取代前者的主導位置。而在機械調節型矢量推力尾噴管中，又繼續細分為非軸對稱型、二元型和軸對稱型三類。

殲10系列作為國產的第3代戰機也存在推力不足、掛載能力有限以及航程較短的缺點，假如第三代殲10戰機裝備了第四代的推力矢量發動機無疑可以大幅提升殲10的性能，列入推力的增強也使殲10D能多裝載油箱，甚至能裝載兩個保形油箱，根據美國的經驗這樣能使航程增加一倍，極大提高殲10的遠程奔襲的能力。

從現在的情況來看，假如通過殲10的測試，用在殲20上還是可以期待的，至於說殲11是否能用得上，實話說可能性不大。是否應用推力矢量技術取決于海空軍對他們的作戰定位和需求。美雖早在上世紀其實年代就開始研發推力矢量技術，F15、F16、F18都測試過，但之後都沒有大批量換裝推力矢量發動機。

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