全新SUV/首款純電動/雙門攬勝，捷豹路虎北京車展發三款新車

4月8日，捷豹路虎公布了其2018北京車展的新車陣容，其中捷豹品牌將發布國產版E-PACE和I-PACE兩款新車，而路虎品牌則帶來了攬勝SV Coupe。此次捷豹路虎發布的三款新車均為國內首發，此前已先後在海外車展上亮相。

國產捷豹E-PACE

定位於緊湊級SUV的捷豹E-PACE是捷豹品牌旗下第二款SUV車型，同時也是奇瑞捷豹路虎國產的第三款車型，而E-PACE上市後所面臨的競品車型將包括賓士GLA、奧迪Q3、寶馬X1、沃爾沃XC40等豪華品牌緊湊級SUV。

E-PACE的外觀設計基本延續了F-PACE的風格，標誌性的大嘴式進氣格柵、下方的梯形進氣口都是熟悉的捷豹風格。而E-PACE的側麵線條相比F-PACE更加修長，車窗上下邊框在C柱之後匯合，營造出上揚的效果。

從E-PACE的車尾造型上可以看出一絲F-TYPE的影子，具有非常突出的運動感，尾燈造型與F-PACE相仿，與前大燈相呼應，雙邊共兩出的排氣布局則讓E-PACE非常具有轎跑SUV的氣質。尺寸方面，E-PACE的車身長寬高分別4395/1984/1649mm，軸距2681mm。

E-PACE內飾布局比較規整，中控屏下方整齊地排布這物理按鍵以及控制旋鈕。動力方面，國產E-PACE將搭載Ingenium 2.0T發動機，並提供高低功率不同調校動力版本，其中低功率發動機最大輸出功率147kW，高功率發動機可達184kW。

捷豹I-PACE

I-PACE是捷豹品牌第一款純電動汽車，最早亮相於今年3月的2018日內瓦車展，在今年的北京車展上，I-PACE將完成它的國內首秀，未來該車將以進口的身份進入中國。I-PACE的外觀延續了其概念車的設計風格，只是在局部細節處進行了調整，而整車設計的最大亮點在於前引擎蓋和車頂拱線設計均採用了C-X75超級跑車的時尚造型，這除了是對經典車型的致敬，也將I-PACE的風阻係數降低至0.29，這對於一款純電動車型來說意味著更長的續航里程。

I-PACE的內飾相比E-PACE，有著更多的新意與設計亮點，包括方向盤和中控屏幕的樣式都更具科技感，而中控屏幕下方的空調控制區域也同樣使用了一塊觸控屏幕，但在雙觸屏之外，中控台上還是保留了一定數量的實體按鍵和旋鈕方便操作。

在動力方面，I-PACE採用了兩台電動機，它們分別布置在車輛前後軸上，以此實現四驅功能。車輛最大功率為294kW和最大扭矩為696Nm，官方公布信息顯示其0-96km/h加速時間為4.5秒。

電池組部分，捷豹中國官網公布其採用了81kWh電池組，海外媒體報道為90kWh電池組，在歐洲NEDC工況下純電動續航里程為500km。

使用公共100千瓦直流快速充電設施充電至80％僅需40分鐘，而使用海外標準230V/32A的充電，則需要10小時充到80%的電量。車主可使用新車配備的InControl操控系統，通過智能設備遠程了解車輛續航里程、充電狀態、充電速度等車輛信息。

路虎攬勝SV Coupe

路虎品牌此次北京車展只帶來了攬勝SV Coupe一款新車，該車型與捷豹I-PACE一樣都首發於日內瓦車展。攬勝SV Coupe由捷豹路虎SVO（特別車輛運營團隊）限量打造999輛，而雙門的設計也是在向第一代攬勝雙門版車型致敬。

攬勝SV Coupe作為一款雙門車型，其軸距短於常規款攬勝，但側麵線條看起來仍非常修長。此外，在細節方面包括頭燈組造型和前進氣格柵都進行了調整，試圖通過細節來區分該車與常規攬勝定位的不同。

攬勝SV Coupe的定位和外觀雖然都偏向運動，但在內飾設計上依舊以營造豪華感為主，車廂內使用了大量高檔實木材質，木質飾板貫穿整個車艙，搭配黑白色皮質，彰顯出了高貴的氣質。

動力方面，攬勝SV Coupe搭載5.0升機械增壓V8發動機，最大功率為565馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

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