逆襲之路雖漫長，但北京現代ENCINO的上市無疑開了個好頭

文/管小醉

我們都知道，自2017年以來韓系車的日子一直不太好過，一方面受中韓博弈的影響濺了一身血，另一方面韓系本就一直存活在自主品牌與日系合資品牌的夾縫之中，生存不易，再加上近年來自主的全面上升和日系合資的下沉，韓系車生存空間被逼的越來越窄。

不過話說回來，作為韓系車的代表，北京現代畢竟曾經是「百萬俱樂部」中的一員，實力不可小覷，從此前換代的ix35身上就能看出一絲玄機，其產品依然具有不錯的市場競爭力與影響力。據北京現代公布的最新產銷數據顯示，第一季度北京現代共計銷售新車20萬輛，同比增長近20%，從去年6月至今，北京現代已經連續9個月實現銷量增長。不難看出，經歷一陣低迷後出現了回暖的跡象，而北京現代深知唯有改變才能發展，甚至重回百萬量級的巔峰。

而這個改變最直接的體現就是新產品的推出，這款開啟北京現代品牌「高性能車」全新品列的新車——ENCINO，就是一個很好的開端。在此前的媒體試駕會上，眾多媒體就對這款新車褒獎有加，顏值高、加速快、操控好……這些代名詞都是大家對於這款SUV深入了解後的印象。毫無疑問，作為品牌「新十五年」戰略落地的首款新車，1.6TGDi+7DCT的動力，7.8秒的百公里加速度，再加上個性十足的外形，已經具備了一款爆款車型該有的基本素養，今天這款車也終於迎來了上市，12.99萬-15.59萬元的售價也沒讓此前垂涎已久的小鋼炮粉們失望。

作為北京現代首款主打高性能的小型SUV戰略車型，新車在產品方面自然做出了很大的突破，總結下來，有以下三大亮點。

首先是造型設計方面，設計一直是北京現代擅長的領域，在ENCINO身上有肉眼可見的顏值，例如傾瀑式格柵、鯊魚型C柱、懸浮式車頂與雙色車身、18寸熏黑輪轂以及遠近光一體式LED前大燈等，這些動感元素都在這輛車上得以體現。而內飾設計延續了北京現代的簡約風格，D形方向盤、與車身顏色匹配的縫線以及安全帶同樣亮眼，很容易抓住年輕人的眼球。

其次就是智能互聯及智能安全方面，作為針對年輕用戶的車型，ENCINO在智能化上也表現突出，新車搭載了百度智能互聯繫統，通過「你好！北京現代」的語音喚醒智能系統，並實現對導航、多媒體播放和信息檢索等車載設備的語音控制。此外，該車還具備CarPlay&CarLife手機映射功能。

在智能互聯繫統之外，年輕消費者對於智能安全配置也十分重視，ENCINO搭載了FCA前碰撞預警制動系統、BSD盲區監測系統、RCCW後方交叉碰撞警示、LDWS車道偏離警示系統、DAW駕駛員疲勞提醒、智能遠近光調節共六大前沿的ADAS智能駕駛技術。同時配備了TPMS獨立數顯胎壓監測系統以及EPB電子手剎+AutoHold自動駐車等安全配置。

最後來說說新車引以為傲的越級動力性能，作為一輛「小鋼炮」，ENCINO的駕駛感受也對得起這個稱呼。新車搭載1.6T-GDi發動機+7DCT雙離合變速器的動力組合，最大功率130Kw，最大扭矩265N?m，百公里加速僅為7.8秒。同時新車還配備了VSM車輛穩定控制系統、ESC車身電子穩定系統、DMS多重駕駛模式、TVBB動態轉向輔助系統、235/45R18輪胎等賦予產品更好操控感的配置。

不僅僅是新產品，在本土化戰略上北京現代也做出了相應升級，因為北京現代深知死守一塊陣地是難以維繫下去的，只有多點開花才能保住地位謀求發展。今年，北京現代將著力打造「三橫三縱」產品布局以求挽回損失的市場份額，三橫代表「基礎車系、性能車系、新能源車系」，三縱代表「電動技術、智能技術、網聯技術」，而今天上市的ENCINO就是這一產品布局性能車系的開山之作。

寫在最後：

不斷進行本土化嘗試以及反覆考量，北京現代最終決定將性能車系正式引入中國，這將進一步豐富北京現代的產品線，有利於品牌在更多細分市場與自主及日韓車企展開差異化競爭，而ENCINO對於北京現代的意義可想而知。

顯而易見，被寄予厚望的ENCINO，一上市就將面臨一場曠日持久且艱苦卓絕的惡戰，但歷經周折的北京現代也清醒地認識到了這一點，那就是對於一個百萬級體量的企業來說，任何一次轉變和加速都很難一蹴而就。很顯然ENCINO並非走量車型，然而集個性化設計、智能安全與高性能於一身的它，也擁有著領先同級小型SUV的優勢，ENCINO的推出也算是為北京現代的絕地反擊開了個好頭。

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