智能科技上身D級車是一種什麼樣的體驗？剛上市的奧迪A8L給了答案

在中國，什麼樣的D級車最受市場歡迎？簡單來說可以歸納為三點：首先它要滿足商務需求，其次也要兼顧家用，另外品牌力一定要足。而這一切，奧迪A8L統統能夠滿足，無論是歷年來A8L的設計理念，還是駕乘帶來的舒適性，亦或是奧迪品牌的影響力，都深深的影響著中國消費者。所以據統計，中國市場上已有超過10萬名A8L用戶。

歷經五代車型的演變，奧迪A8L可以說次次都是經典之作。它們都無一例外的配備了眾多全球首創或是同級獨有的創新技術，正是由於A8L一次次刷新了豪華D級車市場的行業標準，因此我們對A8L的期盼，也變得越來越高。

近日，全新一代奧迪A8L也正式上市，這款標準的豪華D級車，以科技重新定義了豪華D級車的標準。無論是全電氣化駕駛系統，還是人機交互的新創意，或者是41個駕駛輔助系統帶來的深度駕乘智能體驗，都讓人是大開眼界。

作為奧迪在新時代元年的「開篇之作」，全新奧迪A8L的投放，兌現了一汽-大眾奧迪「總是提供用戶想要的產品」的承諾，並將正式拉開奧迪產品和品牌「雙大年」的序幕，開啟產品力升級和品牌力升級的新一輪競爭攻勢，而全新升級後的A8L競爭力也得到大幅提升，這讓品牌充滿信心去創造更加輝煌的業績。既然如此內外的期盼都如此高，那麼這台車又有哪些看點？

先來看外形。與老款車型相比，新車的外觀更加年輕時尚，全新A8L的前臉可以說是極其誇張，六邊盾家族式進氣格柵的形態更加扁平，配以大量鍍鉻材質裝飾，使車頭看上去重心更低、氣場更足；雙腰線恰到好處地勾勒出車身豐富層次感的同時，莊重又大氣；貫穿式的OLED尾燈，顯然是這一代A8L的黑科技。它還可以根據白天和黑夜的變化自動調節亮度。

新一代A8L整車裝點了不少鍍鉻飾條，看上去飽滿有致，也有效提升了它在車龍中的辨識度。而在保留端莊大氣的同時，A8L也採用了更運動化的腰線處理。再具體到長寬高，A8L分別達到5302/1945/1485mm，軸距3128mm。與競品相比，軸距略遜於寶馬7系和賓士S級，但車身長度上比對手更長。

12.5寸的全液晶儀錶盤、10.3寸和9寸的中控雙屏，再加上為後排乘客提供的兩塊可拆卸的多媒體屏幕，以及抬頭顯示屏和後排可拆卸中控，新一代A8L全車總共配備了7塊液晶屏幕，可以說作為一款D級豪華車，奧迪A8L將中國用戶所喜愛的那種豪華車體驗做到了極致。

聚焦這台D級車的後排，首先，它的後排座椅靠背均可以電動調節，並且右後側的乘客更享有老闆模式，可以自行調節前排副駕的位置，為自己留足更多的空間。而頂配車型更配有足底按摩功能，奢華感實在是爆棚。

除此之外，新車還配有冬/夏不同季節的車內香氛系統、獨有的LED後排可調節閱讀燈、同級首次實現後排座位沉浸式3D音效的隱藏式可升降B&O音響等等。

此次上市的奧迪A8L均搭載的是3.0 TFSI 240kW發動機，換算為最大馬力達到340匹，峰值扭矩500牛·米，傳動方面匹配的是8AT變速箱。重點是，它還匹配了48伏輕混系統，這對油耗來說會有一定的好作用，當然，quattro全時四驅系統及自適應空氣懸掛也都是全系標配。

此次上市的四款A8L並沒有搭載之前眾人所盼的L3自動駕駛功能，不過搭載此功能的A8L已在前期有過報道，所以預測後期品牌還會推出其他版本的A8L供消費者進行選擇。

D級車市場競爭異常焦灼，93.78萬-130.98萬元售價區間的全新奧迪A8L，面對賓士S級和寶馬7系的左右夾擊，包括像雷克薩斯LS的後來突擊，它能否依靠全新的設計思路與一系列技高一籌的高科技配置搶佔市場高點呢？未來的銷量數據將告訴我們答案。

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