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航空發動機和製造晶元到底哪一個技術含量更高?不能一概而論

航空發動機和晶元兩個看似沒有半毛錢關係的東西卻都是國之重器,兩者的水平都代表了一個國家的最高技術水平。那麼問題來了,兩者哪個更加難以製造?

首先看航空發動機,航空發動機的原理看似很簡單就是將空氣從前面吸進去到燃燒室混合燃料燃燒再從尾部噴出產生推力但是在工作中每個零件都是處於極限狀態因此對於零件的要求特別高。通常情況燃燒室的超過1700攝氏度,已經超過了絕大部分金屬的熔點因此一方面需要研發出合適的材料作為葉片另外一方面需要對於葉片的形狀進行研究使得其在保持性能的情況下儘可能擁有高的散熱效率。僅僅葉片這一項就需要涉及到大學幾十們學科,投入以百億計算的科研經費,而且搞不好那麼多經費投進去結果出現打水漂的狀況。通常情況下研發一款成熟的發動機需要先進行大約十年的預研然後再幾十年的研究,期間無論是投入了經費還是人力都是巨大的。

再說說晶元,晶元說白了就是將大量的電子元器件集成在一塊面積很小的矽片上,通常情況下一塊指甲蓋大小的晶元上集成了可以以億計算的晶體管。這就需要將元器件做成納米級別,僅僅這一點就很難,在製造時同時要考慮到晶元的架構將億計的元器件按一定的要求焊接。製造工業解決了,別急還有研發,晶元的研發難度不比航空發動機低,在研發時需要不斷的試錯最終才能研發出原型,最關鍵的是作為代加工的企業就算拿到了關於製造某款晶元的資料還是無法山寨出來。

總的來說兩者都不容易,但是個人覺得航空發動機更難,因為航空發動機的研發周期長而且一旦落後很難再趕上。而晶元則不同,就算落後但是只要能用就行,目前晶元性能落後在軍事上的影響還沒有顯現出來。

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