加油機能不能被戰鬥機副油箱替代？看專家為你如何解答

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加油機是否能用增加戰機副油箱替代？看什麼情況，如果是危險程度大的任務，又是純粹制空，在不影響掛載，不佔用其他武器掛架，不影響任務的情況下可以使用副油箱，這時候用副油箱還有一定的好處，因為戰鬥機掛載副油箱後優先使用的是副油箱內的油，用完了可以直接拋棄，可以減少氣動阻力，增大航程，增加戰鬥機的機動性，還可以起飛後直奔目標，不用飛到加油區等待加油，或者是讓加油機進入危險空域。轉場的時候也可以掛載副油箱，從而減低加油機的起飛架次，增加加油機的使用壽命。

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但是如果說是遠程奔襲，重載對地打擊的話，就必須要空中加油機了，因為戰鬥機的最大起飛重量擺在那裡，現代戰鬥機都吹噓自己能掛多少彈多少彈，其實都是華而不實的東西，要最大作戰半徑，就不能滿彈，要想滿彈，只能犧牲作戰半徑，掛了副油箱就不能掛載更多的彈藥，畢竟副油箱佔用掛載點，而且通常還是重載掛點。戰鬥機空中加油有個好處，就是可以帶儘可能多的彈，不滿油起飛，起飛以後在加油加滿。這樣就可以增大航程了。

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作戰飛機超遠程長途奔襲加油機是不可或缺的，任何東西都代替不了。1981年，以色列執行巴比倫行動，對伊拉克的核設施進行打擊，作戰半徑達到了一千三百公里，而且相當一部分航程是超低空。當時參與作戰的飛機都攜帶了至少三個副油箱，但是航程還是不夠，返程的時候進行了空中加油，如果沒有空中加油機這次打擊任務不會這麼順利，由此看出，副油箱是不能代替加油機的，特別是超遠程奔襲。

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