圖-154真的是一年摔一架嗎？專家：它的綽號是「空難製造者」

現如今民用航空業的高度發達，使得越來越多人選擇飛機作為出行的工具。但人在外，最重要的便是安全，空難又是每個乘飛機者所最擔心的事故。而圖-154，就是一種令人不安的「空難製造者」(寡婦製造者)：

在1994年6月6日，中國西北航空公司的一架圖-154客機墜毀在西安附近，之後又在1999年2月24日，中國西南航空公司的一架圖-154客機再次發生事故，等等。但是值得一提的是，據資料顯示,該型客機也未出現諸如問題中提出的「一年摔一架」那樣的慘。

據統計自1968年以來, 發生了39起涉及 圖-154 的致命事故，但是其中大部分是由與飛機自身質量無關的因素造成的(其中的部分事故是由於其在苛刻條件下的使用造成的)。就拿前面所提及的發生在中國的兩次空難來說，西安空難造成了機上全部160人的遇難，原因在於飛機上接線錯誤，導致飛機無法調整姿態而解體，最終導致了慘劇的發生；西南航空公司的圖-154事故造成機上全部61人的遇難，原因在於螺母的錯誤安裝(和西安空難的原因極為相似)。除在中國發生的慘劇外，俄羅斯本國使用時也發生了不少的慘劇，最近都一次在2016年12月25日，一架圖-154墜入黑海, 造成機上全部92人遇難。一樁樁的慘劇也導致了中俄兩國的相繼禁飛。

細究這些慘案的原因，暫時拋開其他的事故不說，國內的兩次事故看似可笑，其中又有地勤人員的失誤，也顯示出圖-154容錯率較為糟糕，其實這也是俄式裝備的一貫作風。造成其他的事故，部分在於機電設備的老化以及與時代脫節，部分在於駕駛人員的疏忽。總而言之，設計上的先天缺陷，加上地勤以及航空人員的疏忽，才造成了這些一個個血的慘劇，這些用血書寫的慘劇，值得我們這些後人去反思，反省。

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