新能源汽車黃金時代已來，普通投資者如何入局？

新能源汽車行業集中爆發

私募基金看好並加速布局

2017年，堪稱新能源汽車行業的爆發之年。新能源汽車整個行業產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。

《2017年中國獨角獸企業發展報告》數據顯示，新能源汽車獨角獸企業數量9家，佔比5.49％，獨角獸企業數量排名第7位；9家企業總估值430.1億美元，佔比6.84％，位居全行業第6位。從各企業融資來看，新能源汽車獨角獸企業十分受資本青睞，企業普遍融資規模在30億元以上。

資本的嗅覺就是這麼敏銳，私募資金開始大力追捧新能源汽車行業。2017年第四季度，多隻私募基金出現在新能源汽車上市公司十大流通股股東名單中。2018年第一季度，已有19隻私募新能源基金產品在中國證券投資基金業協會備案，其中有近10隻是以「新能源汽車」為主題投資的私募基金，看好「新能源汽車」已成為市場共識。

汽車行業面臨最大革命

中國汽車產業彎道超車的機遇已來

傳統汽車是靠汽油機和柴油機，但隨著汽車的新能源化、智能化、互聯網化和輕量化，汽車行業發展必將經歷一場革命。無論是生產模式、銷售模式還是汽車的使用模式等，都會發生很大變化。這些變化會將深深改變我們的生活，改變人和汽車之間的關係。

在政府推動和資本合力下，當前全球的汽車產業正加速變革進展，未來的汽車應用場景將會是電動化、無人駕駛。新能源汽車有著環保、能源轉換效率高、結構簡單、響應快等燃油車無法比擬的優點，隨著電池技術進步和成本大幅下降，新能源汽車替代燃油車是大勢所趨，未來發展空間巨大。

截至2017年，中國已經連續八年成為世界汽車消費第一大國，也是汽車生產第一大國。未來，發展中國家特別是中國，將會是世界最重要的汽車生產國，可以說中國將來可以生產全世界汽車的50%-60%，甚至更高，發展新能源汽車是我國在汽車產業實現彎道超車的戰略性機遇。

推動新能源汽車行業發展

國家政策支持，保駕護航

在剛剛結束的博鰲2018年年會上，新能源汽車話題備受關注。海南省省長沈曉明在博鰲分論壇上表示，海南計劃在2030年前實現全島使用新能源汽車。同時，在「未來的交通」分論壇上，集聚了包括廣州汽車集團股份有限公司董事長曾慶洪、中國中車董事長劉化龍、豐田汽車公司會長內山田竹志、上汽通用汽車有限公司總經理王永清、威馬汽車創始人沈暉等眾多汽車行業大佬，也是有史以來汽車行業嘉賓被邀請最多的一次。從國家戰略布局看，新能源汽車已成為下一個戰略重地。

同樣，在2018年兩會上，新能源汽車成為高頻熱詞之一。《政府工作報告》提出，推動新能源汽車等產業發展，擴大新能源汽車等領域開放，以及將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年。來自汽車行業的多位全國人大代表、政協委員就當前新能源汽車存在的電池回收、充電不便、政策跟不上等諸多難題進行了政策層面的回應。發展新能源汽車行業，勢在必行！

2017年，《汽車產業中長期發展規劃》提出以新能源汽車和智能網聯汽車為突破口，加速跨界融合，構建新型產業生態，帶動產業轉型升級，實現由大到強發展；宣告中國10年內必須「邁入汽車強國行列」。規划到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛，到2025年，新能源汽車占汽車行業產銷20％以上，預計將達到700萬輛，發展空間巨大。

同年6月，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》公布，計劃實施「雙積分」政策，根據車企「新能源汽車佔比」和「平均燃料消耗量」進行加減分，允許積分交易。這意味著新能源汽車的研發和生產將由企業自主決定轉變為政策要求，未來汽車增量市場主要方向就是新能源汽車。

2016年，《關於加強城市電動汽車充電設施規劃建設工作的通知》指出，要大力推進充電設施建設，推動形成以使用者居住地基本充電設施為主體，以城市公共建築配建停車場、社會公共停車場、路內臨時停車位附建的公共充電設施為輔助，以集中式充、換電站為補充，布局合理、適度超前、車樁相隨、智能高效的充電設施體系。

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2015年，《關於2016～2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》發布，規定2016年新能源汽車各車型推廣應用補助標準，並確定2017年至2020年的補貼退坡幅度為每兩年下降20%。同年，《中國製造2025》將節能與新能源汽車作為未來十大重點發展領域，要求繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展。

2014年，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

2012年，《節能與新能源汽車產業發展規劃》發布，將重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化。

2010年，《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》出台，確定在5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。

2009年，國家四部委為13個節能與新能源汽車示範推廣試點城市授牌，並進一步明確財政補貼的標準。

2007年，《新能源汽車生產准入管理規則》出台，明確了新能源汽車的概念以及准入門檻。新能源·汽車進入國家發展改革委產業目錄。

從2007年開始，新能源汽車行業一直獲得國家和地方政府政策的大力扶持，已逐步形成較為完善的政策體系，從宏觀統籌、推廣應用、行業管理、財稅優惠、技術創新、基礎設施等方面全面推動我國新能源汽車產業快速發展，並初步實現引領全球的龍頭作用。

新能源汽車不僅是趨勢，更是未來！國內新能源汽車行業已經起飛，給普通投資者提供了投資機會。

投資新能源汽車主題基金

分享行業成長紅利

對於普通投資者來說，通過投資新能源汽車相關主題基金是分享行業成長紅利的較好選擇。最簡單、最省心的方法無疑是購買新能源汽車主題基金，依靠基金管理人的專業能力，實現資產升值。因為，

一方面，新能源汽車產業鏈長且複雜，需要密切跟蹤產業技術發展、產業政策、產業數據以及產業鏈相關公司經營情況，對產業政策及其影響提前進行研究和預判，密切跟蹤銷量數據和產業鏈公司經營數據。另一方面，新能源汽車產業鏈公司數量多，但並不是所有公司都能享受到行業成長紅利，最終只有少數公司能夠成長為行業龍頭，甄別這些優秀的公司也需要深入專業的研究以及勤奮的調研。

普通投資者因為缺乏足夠的專業能力、平台資源和時間精力進行產業和公司研究，要想自己成功布局新能源汽車產業，顯得不切實際。而基金管理人憑藉專業團隊的投研能力和行業經驗可以更加準確把握產業鏈的投資機會，助投資者更好分享新能源汽車產業和公司發展的紅利，實現資產升值。

需要注意的是，新能源汽車相關基金的投資要著眼長期，投資者需要堅定信心、耐心持有，最終才可以享受比較好的投資回報。從投資的角度來說，新能源汽車產業鏈板塊的高成長機會還會持續多年。

站在汽車產業變革的風口

新能源汽車已成為下一個投資風向標

你準備好了么？

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