本田看完不敢加價了！這貨發動機比它還牛，賣16萬雅閣飯碗不保

目前的日系三劍客里，雅閣和凱美瑞都已經在B級車市場完成了更新換代，只有日產天籟在國內還依靠著老款車型獨立支撐，但是光是靠優惠來打性價比的牌，是遠遠不足以對抗其他兩家的。還好，全新的天籟在北美以新一代Altima的名義登場了，而且在發動機上有了重大突破，我們趕緊搶先來看看。

如今的天籟，已經和當年主打居家舒適的溫和派完全告別了。這款全新的天籟，帶著一副齜牙咧嘴的張揚外表，尤其是V字形的粗條鍍鉻飾條，貫穿了整個前格柵，就像是一顆巨大的老鼠牙。左右連接犀利的大燈，可以說比歷代車型都更加具有攻擊性。

側面看上去非常流暢，而且大膽融入了沿襲自西瑪的懸浮式車頂，C柱上帶有一道黑色條紋，把上下車身分塊，還有著很筆直的運動型腰線，加上微微翹起的尾部，和簡單直接的雙五輻式輪圈，轎跑的形象非常明顯了。

車尾的尾箱蓋上帶有小型鴨翼造型，車燈雖然沒有採用當下流行的LED光源，但是造型也是很有殺傷力，而保險杠更是帶有仿擴散器造型的擾流板，以及雙邊單出的炮筒排氣管。

不過車廂的設計比起外觀就缺乏新意了，採用了很傳統的T字形橫向布局，中央支起了懸浮式液晶屏，搭配大直徑的平底方向盤，和新雅閣、阿特茲的內飾造型風格很像。雖然看上去比較簡潔舒服，不過這種設計很難打動人。

平時的內飾設計中還是隱藏了一些帶有技術含量的東西的，雖然儀錶盤沒有採用全液晶的布局，但是在保留了兩個傳統的指針式儀錶盤的同時，中央部分都被液晶屏填充，顯示的效果還是很有科技感的。

前排的座椅造型簡潔，但是填充物相當厚實，人機工程學與設計足夠合理，手枕高度剛剛好，相信舒適性不會差。

後排座椅的設計依然非常老道，靠背大角度往後傾斜，坐墊有一定的上揚，腿部空間充裕，而且帶有後排出風口。可以說這方面一直是日產的專長。

而新天籟的王牌，則是全新的頂配2.0T渦輪增壓發動機，它最早搭載於新一代的QX50上，內部帶有獨特的連桿機構，可以根據不同的工況實現壓縮比的自行調整，馬力可以達到250匹以上，匹配CVT變速箱，既能實現強悍的動力輸出，又能追求極致的油耗表現。這樣的技術可是以發動機廠自居的本田都還沒能做出來的。另外它還保留了一台188馬力的2.5L自然吸氣發動機。

雖然它是日系三劍客當中最後一個登場的，但是它身上的技術亮點絲毫不比凱美瑞和雅閣差。相信這款全新的天籟，會成為改變日產目前在B級車競爭中頹勢的關鍵棋子。 微信請關註：DIOScheping

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！