「北斗」究竟能為智能汽車帶來多大的想像空間？

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北斗導航——取自中國古代星象的名字，如今正在成為我們叫板世界的「大國重器」。

GPS是什麼？或許這個問題難不倒一個正在讀小學的孩子。

它是Global Positioning System（全球定位系統）三個單詞的簡稱。60年前，GPS誕生於美國軍方的一個項目，主要目的是為陸海空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務。而後，GPS投入民用，並對全世界免費開放。

GPS背後，依託的是美國強大的航空航天技術。早在1994年，24顆GPS衛星星座就己布設完成，全球覆蓋率高達98%。如今，在全球導航系統市場，GPS份額超過90%，有著絕對壟斷地位。只要你打開手機，頭頂上方三顆美國的衛星就能精準鎖定你的位置。

儘管中國同全世界上百個國家一樣，一直免費使用著GPS的民用導航系統，但我們從未沒有放棄在這領域的研發和投入。

背後的原因不言自明。首先，美國GPS開放的只是民碼，定位精度比軍方使用的軍碼差了十倍。更重要的是，一旦兩國交戰，美國可以關停民碼，並通過技術手段干擾GPS系統讓對方國受到毀滅性打擊。

因此，正因為透徹地認識到擁有獨立自主的衛星定位導航系統的極端重要性，中國在1970年代初第一顆人造衛星發射成功後，便開始了導航領域的自主探索。

北斗導航——取自中國古代星象的名字，如今正在成為我們叫板世界的「大國重器」。

最近，有媒體報道，從今年的5月1日起，基於北斗導航系統的北斗地圖APP即將上線，其精確可以實現1米以內。

北斗導航在眾多領域有著廣闊的應用前景。軍工、安防等特殊應用市場首先迎來更新需求；

交通領域，「兩客一危」（從事旅遊的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆 炸物品的道路專用車輛）已全都安裝兼容的北斗終端設備；

農業方面，有助於實現農業機械自動化和精細化作業……

對於當下熱門的智能互聯汽車發展，北斗導航也提供了更多的想像空間。作為造車新勢力的代表，小鵬汽車在今年1月率先宣布將北斗衛星高精導航系統用於自家產品的智能駕駛研發。

據透露，小鵬汽車的智能駕駛目前處於Level 2.5的級別，藉助北斗高精度導航和定位，可以實現20厘米以內的車道口精準顯示，實現智能駕駛向更高層級進化。

小鵬汽車內部人士表示，通過車載感測器與北斗高精度導航系統相結合，可以使車輛獲得更高的定位精度和穩定性，如準確定位車輛所在車道並根據需要提示變道、精確提示轉向；

還可以降低車輛對環境的感知難度，提高智能駕駛的可靠性，如車輛在車道線模糊、缺失等情況下依然具備準確保持車道或準確停車的能力。

清新汽車認為，北斗導航系統的民用化對於智能汽車最直接的意義在於汽車基礎地圖的產品開發和產業化。之前基於GPS的汽車導航如果採用北斗系統後，導航精度可以實現提升，服務功能也迎來升級，基於位置的信息分享、社交、營銷等功能將被逐步發覺，車輛服務更具個性。

從城市交通系統來看，北斗導航系統對交通管理部門精準處理交通違章和事故，可以提供有力支持，同時為智慧城市建設提供技術支撐。

在中國汽車工程研究院副院長謝飛看來，北斗導航系統是無人駕駛汽車發展的關鍵一環。

「到2030年，無人駕駛汽車可能會實現。現在談到無人駕駛很重要的是高精度的數字地圖，隨著城市化加速，開始就要考慮數字空間，基於數字空間對於城市、對於道路、對於車輛，要重新構建。」謝飛說。

總而言之，衛星導航系統是智能汽車、車聯網和無人駕駛等技術的基礎和重要組成部分，一旦普及了自主研發的北斗導航系統，便可獲取海量的行車和道路數據，這些大數據不僅可以應用在上述三個方面的技術研究之中，對於道路建設、城市規劃等領域都很有價值。將極大促進整個汽車產業未來的發展。

編輯：向東

圖片來源於網路

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