的士歌手「給個部長都不當」，為什麼被越來越多的人認同？
打出租的時候
我們總能碰到幾個
能侃會聊的段子手
上知天文
下曉地理
分析國際局勢頭頭是道
還能順帶提溜出大白菜的九種做法
……
這不，長安君發現
一位北京的哥
就愛給乘客出題
答對了能免車費——
zier怎麼寫？
先解謎——
一次乾隆坐船過河
揪蘆葦
發出zier的聲音
問這個字怎麼寫
和珅不會
劉墉靈機一動
左邊提手
右邊上草、中水、下土
就是zier
出題的這位的哥
叫餘波
開了23年出租
也是第一位出唱片的的哥
2006年
因原創歌曲《我們是的哥》走紅
最近他參加了一檔綜藝節目
又雙叒叕火了
我們是的哥
我們是的哥
餘波
00:00/04:22
1
據說
每一位的哥身上
都能折射出城市的剪影
51歲的餘波
透過前擋風玻璃
見證了北京建成
三四五六環
我國80年代以前
個人不準擁有私家汽車
機動車都是公車
人們出行只能擠公交
而公交往往不堪重負
在急轉彎的時候
因為人太多
車重得不行
司機要站起來才扭得動方向盤
這才產生了計程車行業
餘波的第一輛車是黃「面的」
那會兒街上全是
10公里以內10塊
再往後1塊錢1公里
「黃（蝗）蟲泛濫」
是90年代各個城市
一道獨特的風景
這種車車況非常次
是滑拉的側開門
每次餘波都要提醒乘客
下車把車門關好
有一回下完乘客
他忘了提醒
從長安街奔到建國門橋
才發現一側車門沒關
當時車速60邁
餘波下意識點了一腳剎車
門竟然直接飛出去了
嚇得他趕緊停車
在建國門橋上撿門
後來市場上第一次有了紅色夏利
過了早晚高峰
黃「面的」根本沒人打
因為夏利車有空調
進入21世紀
黃「面的」被全面淘汰
餘波換了一輛夏利
後來還換過富康
此後百花齊放
各種車型的計程車
成為城市的名片
現在餘波開的是北京現代伊蘭特
身處洶湧的歷史洪流中
餘波在小小的計程車里
見證著時代的變遷
感受著城市飛速發展
帶來的喜悅與陣痛
餘波最輝煌的時候
是開夏利那會兒
他借了7萬的外債
10個月就還清了
香港回歸那年最爽
刨去吃喝能月入一萬
千禧年便買了自己的第一套房
「給個部長都不當」
如果每天拉20人
天天出車
一個月就是600人
一年7200人
這23年
餘波拉過小二十萬人
和三教九流聊過人生
見過拎著剩菜剩飯回家的小明星
安慰分手後痛哭的小姑娘
還在半夜幫著和媳婦吵架
無家可歸的中年男人找地兒住
不管乘客是什麼心情上車
他都要讓他們開開心心下車
的哥餘波
沒有做什麼了不起的大事
但這座城市的發展
離不開他每一點光和熱
2
餘波從來沒有放棄過
他相信在這個時代
每個人只要努力奮鬥
都能過上自己想要的生活
17歲被分配到西單菜市場
在大肉組當售貨員
大好青年跑去賣肉
在一些人眼裡有點可惜
但他卻干一行就要做到最好
很多人可能沒有注意
餘波除了成為的士歌手
還獲得過北京市「切肉一刀准」第三名
「一刀准」「一抓准」
這是當時對售貨員職業素養
最極致的追求之一
他賣肉的櫃檯前永遠人最多
如今他上節目表演切肉
仍能一刀切下500克肉
分毫不差
但命運似乎跟他開了個玩笑
他得了腰椎間盤脫出
鞠著躬進的醫院
不得不退出了這個行當
他沒有氣餒
三個月拿下車本
換了個出租行業
依然是那個追求極致的餘波
「天還沒亮，披著第一道晨光，用60邁的速度走在那柏油路上。漆黑的夜載著星星載著月亮，讓那城市中的霓虹變得更加明亮。」——《我們是的哥》
計程車司機起早貪黑
每天至少要忙碌12個小時
然而人們卻感受不到這份「苦」
餘波永遠精氣神十足
跟外地客人聊景點小吃
對北京客人講講身邊發生的事
當凌晨從CBD接到加班很晚的客人
他會體貼地選擇沉默
他說一天能拉20位客人
讓每個人在他車上都能夠開心
這就夠了
《我們是的哥》火了以後
他簽了唱片公司
很多電視節目找上來
他成了半個公眾人物
但直到現在
每天收車前他都會
把當天的感受記錄下來
希望有一天
能出一張自己的原創專輯
有乘客看到他工作牌上的照片
問他為什麼笑得這麼燦爛
他說：
「因為我喜歡我這工作。什麼是最幸福的事兒？一生中能從事自己喜歡的工作，那就是最幸福的。而且我不用搖號，也不限號，就能天天開著車在路上跑。」
餘波的故事告訴我們
時代潮流浩浩蕩蕩
但不變的是
幸福永遠是奮鬥出來的
3
「當司機里唱歌最好的
歌手裡開車最棒的」
餘波玩笑話里透出的洒脫
被越來越多的人認同
老話說
三百六十行 行行出狀元
這似乎是一種寬容
但其實在言下之意里里
成功只屬於三百六十行中
最頂尖的那一小部分人
餘波是最頂尖的那撥人嗎？
無論是作為一位計程車司機
還是作為一名歌手
都很難得到肯定的答案
但是
我們依然無法否認他的成功
餘波喜歡音樂是「家傳」
他的父親會拉二胡和小提琴
八十年代通俗歌曲
開始風靡大江南北
從跟著廣播喇叭學歌
到捧著磁帶里的歌詞本守著錄音機
餘波跟著這股風潮喜歡了很多歌手
鄧麗君、劉德華、童安格……
成為駕駛員是餘波兒時的夢想
他經常通過模仿開車的遊戲
「過把癮」
餘波開始當的士司機時
穩定的收入
也讓他的愛好有了著落
這愛好，既有開車，也有唱歌
他說：
「我想讓自己過得快樂，也想讓別人過得快樂，我要把我的快樂用歌聲帶給更多的人。」
這是他的夢想
也是他對「成功」的定義
他開出租的二十多年裡
帶著乘客一路聊來一路唱
快樂地看著城市的變遷
當別人
坐到了他的車
聽到了他的歌
看到了他的人
會說：
從他的眼裡
能感受到那種對生活
發自內心的熱愛和陽光
這種的閃光
格外打動人
「自己快樂也讓別人快樂
把快樂帶給更多的人」
餘波實現了自己的夢想
他到達了成功的彼岸
餘波的成功被認可背後
是社會和時代
對每一個夢想的尊重
成功的定義不再被局限於
金字塔頂端的一小截
社會的價值更加多元
恰如日新月異的城市中
拔地而起的建築
正因為各有不同
才讓世界多姿多彩
餘波的成功被認可背後
也是大家對這種成功帶來的
獲得感幸福感安全感的嚮往
成功的定義不再局限於
別人說了什麼
而是自己來衡量
這是對成功標準的寬容
更是對成功標準的提高
的士歌手餘波引起的共鳴
是社會發展的共振
是大家對幸福生活的嚮往
更是新時代的見證
時代車輪滾滾向前
普通人的方向盤
依然在不停轉動
而每個人奮鬥的歌
也不會停止
※首位國家監察委主任是誰？「兩高」掌門人有什麼變化？
※生母在囚：以戴罪之身成為母親，是種怎樣的感受？
TAG:長安劍 |