車長近5米的「大傢伙」，採用輕混合動力後油耗會低嗎？

凱迪拉克XT5在去年成都車展推出了輕混動車型，這也是凱迪拉克品牌首款採用智能輕度混合動力系統的車型，匹配9擋手自一體變速箱。在車輛動力輸出以及平順性方面確實有了很大提升，在油耗方面又會有什麼樣的表現？實測一下就知道了！

開始實測前，我們先做好準備工作

保障胎壓在正常範圍內

加註95號汽油，油槍開慢檔加至跳槍

開啟AC、2檔風速、22°C

表顯油耗清零

選擇舒適模式

測試路線為廣州大學城外環，每圈15公里共4圈，總里程約60公里

測試正式開始，XT5雖然自重較大，但起步時有電機介入，比較輕快，9擋手自一體變速箱在行駛過程中表現得也頗為順暢。當天路況不是很好，行駛到紅綠燈前多為紅燈，走走停停比較多。不過也讓人細緻地體會到了這輛車的啟停，介入和退出都很平和，沒有突兀感。

以下為每圈結束時，XT5的表現百公里平均油耗，都在9-10L之間

測試結束，百公里平均油耗表現為9.2L。把車開到同一個油站，用同一個油槍慢檔加滿。加註95號汽油5.88L。則測算出XT5油耗為9.8L/100km。

凱迪拉克XT5百公里油耗9.8L，在同級中只能算是中等水平。2.0T發動機+90V高壓智能輕度混合動力系統，依然能讓接近2噸重的大傢伙有著輕快的起步和加速表現，犧牲點燃油量也是可以接受的。

實測當天路況一般，似乎行車卡的「點」都不太好，幾乎每經過一個紅綠燈都得等、慢慢往前挪，頻繁的起步剎車也讓油耗顯得有點兒高了。

凱迪拉克XT5的實測油耗並不低，但還是可以接受的。在駕駛過程中你能感受到近2噸車重帶來的穩重感，卻不會有起步「肉」的感覺，其中輕混系統有很大的功勞。都市路況走走停停，但依然可以感覺9AT帶來的平順從容。總的來說這輛車油耗表現中規中矩，行車穩定性、安全性也能給人不錯的信心。

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