炎炎夏日，這些汽車空調使用小妙招你真的知道？

對於開車的人來說，此時車內空調也即將發揮作用。夏天是使用空調比較頻繁的季節，正確使用空調除了可以在更短的時間內使車廂溫度降下來，也可以降低發動機負荷，提高壓縮機的壽命。隨著溫度一天天的升高，咱們汽車裡的空調的使用也開始頻繁起來。現在汽車空調馬上也到了打開的季節，但是一些朋友反映汽車空調沒有原來製冷效果好了。針對這些問題，今天我就給大家整理了一下跟大家好好講一下。

車內溫度跟降溫時間關係

一到盛夏季節汽車在陽光下暴晒後，車內溫度甚至能達到50度。汽車製冷從50度降到20多度的時間，肯定和40度降到20度的時間也會不一樣。

製冷空間關係

首先空調製冷和空間大小也是有很大關係的，現在大家都喜歡買空間大的車，車內空間比較大，空調打開後傳遞製冷降溫的速度就會慢。有一些朋友買的7座MPV，或者中大型SUV，這些車輛比轎車的空間大很多，製冷速度自然就會慢。

製冷前開窗通風

所以我們在進入車裡後，先打開車窗通風，同時起步行駛後也可以靠空氣的對流作用，更快交換車內溫度，把熱氣趕出去，快速的降到一個跟車外相同的溫度。這時再打開空調製冷，效果會好很多。

如何使用內外循環

打開空調後，正確使用內外循環，同樣也會影響車裡降溫速度。因為外循環是利用風機把車外的空氣吹到車內，開空調的時候打開外循環，車外的熱氣也會同時進入車內，降溫速度就會大打折扣，如果使用內循環，就會阻隔車內車外的空氣對流，那麼降溫自然也就快了許多。

降溫吹上暖氣吹下

夏日使用打開空調風扇，通常風量開到最大，降溫最快。平時我們比較容易忽略一點的就是，我們空調風扇吹的方向，對降溫的影響其實也不小。空氣對流的原理是，冷氣向下走，熱氣向上走，吹冷氣的話，最好是向上吹冷氣，這樣冷氣下走的時候，溫度下降的速度會很快。如果我們一直向下吹冷氣，感覺到的降溫速度就會慢很多。

如果這些都解決了，空調製冷還是不太靠譜，或者用手去摸出風口，吹出來的風不夠涼爽，也可能是硬體的問題，一般情況就是缺冷媒氟利昂，我們指的加氟利昂，原理跟咱家裡的空調是一樣的。正常情況下，汽車空調3年加一次冷媒，不過這是正常冷媒的損耗，如果咱們車子加冷媒的頻率過高，比方說一年時間，冷媒就用完這就是不正常的情況，有可能就是冷凝管有泄漏，就要找個維修師傅給檢查一下。

更換空調濾芯

空調濾芯太臟吸附的灰塵太多，也會導致堵塞，通常使用1年或者1萬5千公里，我們可以花幾十塊錢，買一個空調濾芯換上。這樣不僅可以改善製冷效果，同時也可以改善車內空調衛生。

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