深夜的上海南北高架上 越野車來回折返18次 監控探頭拍到了什麼？

圖說：午夜時分，一輛黑色越野車出現在了封路後的南北高架上。新民晚報新民網 蕭君瑋 攝

【新民網·最新報道】月黑風高夜，一輛黑色越野車出現在中環高架橋上。時間接近4月9日凌晨一點，這輛越野車在高架上來回折返，一會順行、一會逆行……黑色汽車是在挑釁公共秩序？還是發生了什麼緊急情況？

這其實是一輛測速車。車輛疾馳，測試的不是汽車性能，而是高架橋上懸在高處的監控探頭。在凌晨封路後的高架橋上，工作人員駕駛汽車緊張進行著測試。為了不錯判一位安全駕駛的司機，也不放過一輛超速行駛的汽車，監控探頭需要又快又准，對它們的維護保養也需要定期進行。

4月9日凌晨，上海市計量測試技術研究院會同有關企業，對南北高架西側近廣中路下匝道路段的測速監控探頭進行了檢定。

圖說：午夜時分，一輛黑色越野車出現在了封路後的南北高架上。新民晚報新民網 蕭君瑋 攝

新民晚報融媒體記者在現場看到，測速車一側安裝了光學速度感測器，與車內放置的一塊顯示牌連接。隨著車速提高，數字會精準地在顯示牌上反饋出來。車輛以一定車速通過監控探頭時，攝像頭進行抓拍，工作人員在現場導出照片，將實際車速與探頭拍攝車速做比對。這樣，探頭準不準，一目了然。

測試開始，測試車反覆駛過受測的監控探頭照射區域。一般來說，每條車道要以限速（80公里）開三遍，再用限速的一半開三遍（40公里），一條車道要來來回回開六遍。今天凌晨檢測的路段有三條車道，經過測試，這一區域的監控探頭數據讀取準確，在要求範圍內。

圖說：測速車安裝的光學速度感測器與車內顯示牌連接，可準確反映車速。新民晚報新民網 蕭君瑋 攝

檢測人員介紹，在這樣的封閉路段測試，效率還不錯。他們也需要去高速公路上測試。因不能封路，只能連跑好幾十公里，開過探頭，在下一個道口駛下高速，轉頭繞圈再上高速。一般的測試工作，都是在夜深人靜路不堵的時候「避峰」進行。

雖然很辛苦，但是這份工作也很必要。根據歷年交通事故統計資料顯示，機動車超速行駛是造成各種交通違法行為併產生惡性交通事故的重要原因之一。為保障駕乘人員生命與財產安全，確保道路暢通，限速且對行駛中的車輛進行測速監控是有效的現代交通管理手段之一。保障這些設備的完美運轉，也是為整個城市的有序運轉提供技術保障。

圖說：測試車反覆駛過受測的監控探頭照射區域。新民晚報新民網蕭君瑋攝

據介紹，上海市質量技監局將會同市交警總隊對各區交警支（大）隊開展督查，組織計量技術機構開展新型交通執法用計量器具量值溯源方法研究，為公正執法提供支撐和保障。（新民晚報新民網 蕭君瑋）

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