面對呼嘯而過的F1賽車，讓我們聊聊佛吉亞的「新材料」技術

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2018賽季的F1中國大獎賽將在本周末於上海國際賽道上演，這是F1來到中國的第15個賽季。

而今年的F1賽事上，賽車的安全性能裝置又再次升級！全部的十支車隊都安裝上了Halo座艙保護系統。雖然Halo的上場幾經波折，但論起背後推力還是「安全」二字。

「要顏，還是要命」，無論是F1賽車還是日常生活中的代步汽車，座艙的安全性始終是首位的。除了Halo系統，新材料在賽車上的應用也給賽車手的安全性起到了很重要的作用。這種由植物纖維製造的材料可以說是上選，質量輕於金屬，強度大量提升，因此近年來在日常代步車上的應用也愈發廣泛。

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隨著環保要求的不斷提高，輕量化已經作為汽車節能核心技術，被納入《中國製造2025》、《節能與新能源汽車技術路線》。據悉，當車身重量減輕13千克，便可實現減少每千米1克的二氧化碳排量。包括植物纖維、碳纖維在內的新材料的應用，是促成綠色出行的關鍵因素，因此成為汽車行業的兵家必爭之地。

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話不多說，下面小編就給大家介紹一下佛吉亞在新材料領域的實力技術！

車身「減重」必食「葯貼」：NAFILean?

佛吉亞設計並研發出NAFILean?，它是一種輕量且韌勁的可注塑材料，以聚丙烯為主體，混合20%漢麻纖維，是唯一一種混合天然纖維的可注塑材料。其內部結構經反覆試驗後可用於汽車配件的製造。NAFILean?的注塑部分重量與傳統材料相比減輕了20%至25%。

NAFIlean?能適應複雜部件的製造，如車門和儀錶板等。而NAFILean?的使用降低了20%至25%的環境損害，並且能作用於塑料循環再生過程。

阿爾法·羅密歐Giulia的精美內飾就採用了該材料

同樣採用NAFIlean?的標緻4008

而這一「減重」必食「葯貼」現在並非遙不可及。NAFILean?技術已在阿爾法·羅密歐Giulia以及標緻4008上得到了淋漓盡致的發揮。這兩款車型的儀錶板由可用於注塑的天然麻纖維製作而成，運用可循環的綠色材料；與傳統注塑相比，減重效果可達25%，從而真正實現綠色出行。

讓車身更結實，堪比金鐘罩：複合材料

作為全球領先的汽車零部件供應商，佛吉亞對於這種超強、超穩定且超輕量的複合材料的運用成竹在胸。通過輕量化組件的使用，致力於幫助所有類型的汽車減重40公斤。

佛吉亞正在將複合材料的應用擴展到更大範圍的結構件、半結構件上，同時應用於內飾及座椅的各種部件，並使之適用於所有類型的動力總成（包括內燃機汽車、混合動力汽車、電動車和燃料電池車等）。

新一代雷諾風景的備胎托盤就使用了複合材料。這款玻璃纖維製成的備胎托盤比鋼材質地的同類配件要輕，能有效減少燃油消耗。

採用複合材料的備胎托盤

複合材料在整車上的運用，讓我們享受到馳騁快感的同時也帶來了更低的油耗和更高的安全性。

紅燈熄滅，引擎響起，速度與激情，

並非F1賽場的唯一要義。

對新科技、新材料的不懈追求，

是希望要讓出行變得更加高效與環保；

這，是我們現代人的技術戰場！

賽事ing，邁向綠色出行的步伐需加緊！

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