10萬和50萬的車差距有多大？小白坐進來都知道！

教授之前說過，如今車不再是單純的一件從A點到B點的交通工具，更是生活中的好夥伴、身份的象徵；俗話說「人靠衣裝馬靠鞍」，車也一樣，漂亮驚艷的外觀會得到別人的讚賞或羨慕，內飾也同樣如此。

內飾畢竟是駕駛員每天面對的地方，不僅是造型設計，整套內飾的材質用料搭配設計也是非常影響人對車的觀感與觸感，也是凸顯內飾質感氛圍的重要指標。

就例如說林肯大陸的內飾，其造型設計在同級中並不出彩，但是在總統版上，它可以通過對多種材質在色彩、做工等方面的細用及搭配來彌補這個不足，而且出來的效果相當不俗。

那麼現今市面上的車型常用哪些材質或用料來凸顯內飾質感氛圍呢？跟著教授來看一下。

塑料材質

硬塑料材質：硬塑料可以說是低價位車型的常客了，敲上去硬邦邦的，真的毫無質感可言，不過，在某些聰明的車企來看，觸感不行但觀感上一定要到位，所以就在此基礎上壓印一些縫線印子，在視覺上達到以假亂真的效果，也能讓中控看上去不再單調。

搪塑材質：還有一種塑料被稱為搪塑材質，俗稱「軟塑料」，看起來像是硬材質，但實際摸起來捏起來軟軟的，這也是現今汽車內飾中運用得比較多的材質，相對來說成本不算太高，而且相比起硬塑料，其提升內飾質感的效果要更明顯。

人造革材質：人造革是一種在外觀及手感上可以媲美真皮的一種合成塑料製品，相比真正的動物皮革成本更加低廉、耐磨、加工更容易，在汽車內飾上也被大量採用；其主要以織物為基底，再塗抹合成樹脂混合物，加熱塑化，最後經過滾壓製成；不過有優點也有缺點，人造革的透氣性和吸濕性很差，而且不能在陽光下長時間暴晒。

真皮材料

一般都是用動物的頭層皮或二層皮來製造，頭層皮是直接採用動物的表層原皮，表面有明顯的自然疤痕、毛孔、纖維組織等等，強度和耐用性高；二層皮的纖維組織比頭層皮稀疏，經過化學噴塗或覆蓋PVC薄膜加工製成，這種皮保持了一定的彈性和可塑性，但相比頭層皮強度差，價格也相對便宜一些。

而真皮的優點也是顯而易見的，手感順滑舒適、透氣性好、易於清潔；缺點就是摩擦力不高、怕刮傷、怕化學物質腐蝕等。

好的真皮會對原材料和加工工藝有著更苛刻的要求，比如說某些頂級的品牌會專門飼養一些品質好的動物，再通過現代高水平的科學技術多次加工處理，最後會由一些工匠派來進行收尾，當然了，這些成本價格也是不可估量的，正所謂一分錢一分貨嘛，道理大家都懂得啦。

麂皮材料

麂皮是一種野生動物麂的皮，就是我們俗稱的「翻毛皮」材質，其質地柔軟，比真皮擁有更好的摩擦力與舒適度，而且更顯高檔；但這種材質通常比較難打理，帶靜電，不過由於麂稀少，市面上大部分的都為人造麂皮，採用滌綸、醋酸纖維等化學纖維為原料仿製，其手感也與真正的麂皮相差不大。

飾面板

鋼琴烤漆飾面板：真正的鋼琴烤漆面板是採用PE烤漆，相比普通的PU烤漆在硬度和光澤度上表現出更高的水平，能經得住時間的考驗，不過其在顏色上還是比較單一，只有黑白等少數顏色，而且其工藝複雜成本高昂，一般只在高端車型上出現，所以在一般車型上看到的「鋼琴烤漆」面板多數是採用普通的PU烤漆製成的，並不是真正意義上的鋼琴烤漆；這種飾板缺點是不耐劃、易沾指紋和灰塵，需要常備抹布清理保持美觀。

實木飾面板：實木因其耐用性而備受人們喜愛，而一些高檔的實木，更是豪華和品位的象徵。而在汽車上，實木飾板也通常被視為豪華,首先它不是一整塊的實木，而是採用了多層實木片壓制而成，其中還會加入一些特殊的夾層以改善木材的性能，如加入鋁材防止碰撞時木材破裂等等，然後再把壓制好的木紋飾板在表面覆蓋多層漆面用以保護和增強其美觀耐用性；一些頂級的實木飾板無論是在選材還是對工匠的手藝要求都極為苛刻，出來的藝術效果與質感都是普通車型上的仿木或者普通木飾板所不能比擬的。

拉絲飾面板：通過在面板上進行反覆研磨形成一種淺淺的紋路，比如說一塊單調的裝飾塑料板，表面經過拉絲處理之後能形成像金屬材料般的質感，是一種效果不錯的裝飾手段。

碳纖維飾面板：了解汽車的小夥伴們都對這個不陌生了吧，而在汽車領域，最早是被運用在賽車上；這個含碳量為95%以上的新型纖維材料具有強度高於鋼鐵、質量比鋁輕、耐腐蝕、耐高溫等眾多優點，用途非常廣泛，在汽車領域主要用在車輛外殼及零部件上；而為了凸顯車輛的運動型定位，車企也都非常熱衷於在內飾貼上碳纖維裝飾件。

通過這些材料的結合運用，能使一個單調乏味的內飾提升更高層次；但是我的車原廠就是這麼平淡的怎麼辦？完全不用擔心，如今汽車後市場的發展也算很成熟了，各種改裝配件琳琅滿目，小夥伴們可以通過個性定製來妝點自己的愛車，而且相比起外觀改裝的各種限制，內飾則更能隨心所欲的讓我們自由發揮，極大的滿足了我們那副「愛臭美」的心。

小夥伴們都get到點了嗎？那就快快行動起來，一起對單調說不！

覺得有需要補充的小夥伴歡迎在下方留言喔！

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