Model 3 產能危機還沒解除，特斯拉又想借Model Y轉移視線？

據外媒報道，特斯拉計劃在2019年11月在美國開始生產Model Y 小型跨界車，兩年後在中國生產。據悉，Model Y是Model 3的姐妹車型，2017年，在美國加利福尼亞舉辦的年度股東大會上，特斯拉就展示了Model Y的首張效果圖，這款新車的定位為一款小型SUV。

從曝光的效果圖來看，Model Y與Model 3最明顯的區別是沒有後視鏡，這說明Model Y很有可能採用後置高清攝像頭的方式替代後視鏡。雖然用攝像頭與車載視頻結合的形式比後視鏡更加先進，但自從後視鏡被發明以來，它就是汽車安全配置中最不可少的一個。據悉，特斯拉此前在美國申請過法律保護，允許用攝像頭代替後視鏡的汽車上路，但後來申請被美國方面駁回。不過馬斯克近日透露，Model Y預計會在2019年正式推出，到那時科技是否進步到取消後視鏡的地步，還是個未知數。

據悉，目前特斯拉已經接受Model Y車型供應商的初步報價，確定該車型將在加州弗里蒙特工廠生產，但沒有對外披露具體的量產時間表。

事實上，Model Y只是特斯拉產品戰略車型之一，除了Model 3、Model X外，最近兩年準備量產的還有電動卡車SEMI、跑車Roadster，但無論特斯拉想造什麼，現在眼下最棘手的還是特斯拉的產能問題。

Model 3在去年7月上市後，預訂訂單超過50萬輛，只有首批交付量按時交付外，後來預定的交付時間一拖再拖，產能瓶頸導致了交付延遲。本月初，特斯拉稱Model 3的周產量今年第一季度已經翻倍，第二季度的產量可達每周5000輛，年產能25萬輛，這相比馬斯克之前設定的年產能100萬輛的目標更實際一些。

但也有一個目前尚不確定的消息，Model Y很有可能與Model 3共線生產。如此一來，Model 3的產能問題可能要受此影響。但馬斯克2月表示，與跨界車相關的投資將從2018年底開始，公司希望2018年弗里蒙特工廠僅生產Model 3，不過基於特斯拉工廠一些生產設施的考量，有業內人士表示工廠可能沒有足夠的空間支持更多的產量。

一向激進的馬斯克越來越表現出產能乏力的焦灼，在全球媒體緊追Model 3產能進展的檔口釋放出Model Y的生產計劃，很難不視作一次輿論視線的轉移。這對把它視為創業標杆的中國本土造車選手來說更是一記警惕。先驅or先烈，只在環節之間。

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