易到找到新金主：樂視完全退出，中信銀行持股18.18％

「領證」6個月後，中信銀行及易到終於舉辦了「婚禮」。

4月12日，在深圳市，中信銀行與易到舉行戰略合作簽約儀式，雙方將在車主金融、出國金融、消費金融、信用卡、支付結算等零售業務，以及投資諮詢和大數據等領域展開深入合作。

簽約儀式現場

在本次簽約儀式上，作為易到的股東，中信銀行首次從幕後走到了台前並稱，自己持有易到品牌母體——北京東方車雲信息技術有限公司18.18%的股權。

據澎湃新聞此前報道，去年10月鷹潭市信銀風華投資有限合夥企業即成為易到的股東。

通過股權穿透顯示，鷹潭信銀的最大股東為上海信旌股權投資合夥企業（有限合夥），而後者則直接指向信銀（香港）投資有限公司。而信銀（香港）投資有限公司實際為中信銀行下設的四家附屬公司之一。

時隔半年後，在「官宣在一起」的同時，雙方理順了合作邏輯。

中信銀行行長孫德順稱，中信銀行希望通過探索出行市場，應用共享經濟平台，推動金融服務創新。

孫德順補充稱，中信銀行將藉助易到，將出行的所有場景串聯起來完善自己現有的商旅出行平台，構建屬於自己的出行生態閉環服務體系。

首次在易到活動上正式亮相易到控股股東韜蘊資本CEO溫曉東，上台後先向中信銀行方面表達了感謝：隨著此次中信銀行旗下信銀投資對易到完成股權投資，易到將在股東幫助下，引領網約車行業新變革：易到高頻次的消費場景以及汽車金融的發展規劃，與中信銀行借記卡、信用卡業務有天然的共通點。「金融服務+商旅出行」的跨界合作將為雙方創造出更多機會與價值。

隨後，溫曉東簡單回顧了過去一年的經歷：韜蘊資本戰略控股易到，樂視退出，易到全面回歸發展正軌，提出嶄新商業模式，提出以網約車為主體的全新業務線，並行發展汽車金融和境外出遊業務的雙驅動發展模式。

今年4月初，易到提出打破現有網約車商業模式，在全國範圍內47城市陸續停止向司機抽取傭金，並提出階梯獎勵計劃。

稍早前，王俊在接受澎湃新聞專訪時表示，將通過車內的大屏，結合用戶數據進行精準營銷。轉變對傳統網約車僅僅是交通工具的認知，將其定義為移動出行場景，進行內容化的商業運營。在這其中，易到將與擁有8000萬零售用戶的中信銀行擦出火花。

王俊舉了個例子，乘客上車後，通過車內大屏可以為用戶提供個性化的內容服務，專屬的廣告推送，還能基於LBS地理位置信息推送符合其趣味的消費信息。

在本次合作儀式上，易到口中的「汽車金融」場景也初現端倪，中信銀行將為其提供全面的金融服務。

中信銀行公司銀行部總經理助理張凱介紹稱，中信是國內汽車金融的領先機構。目前與全國5000戶汽車經銷商展開合作，每年信貸規模超過3500億，合作覆蓋超過60個品牌廠家。

與此同時，中信銀行將打通易到的積分權益體系，易到用戶的積分將能夠在與中信銀行合作的商戶間互認互通。

此外，從乘客小額支付車費、司機提現、專車運營公司的工資代發，到停車、過路費，再到金融理財在內的各項領域裡，內嵌中信銀行的金融服務。

不止是支付，中信銀行還提出在投資、融資等各領域給予易到全金融服務支持。

當天，雙方還推出了針對司機和用戶的專屬信用卡，擁有提現免手續費、優先派單、額外獎勵，及送用車禮包及保險等增值服務。

在本次儀式上，易到還提出了新的發展目標：2018年，易到將達成每日訂單破百萬，銷售10萬輛汽車，達成1萬日均境外用車訂單。未來易到將切入無人駕駛領域，並稱易到APP未來可能會不僅局限於出行領域，而將擴展至用戶的全生活場景當中。

事實上，自從美團打車攪動市場格局後，各家網約車平台都在重新審視自己的行業護城河，中信銀行的入股不僅帶來了真金白銀的支持、客戶導流及服務，對於易到來說，更是有意破除網約車軟體魔咒——打開頻率很高，用戶停留時間很短，商業模式不清晰，的應對之法。

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