帕拉梅拉終於迎來勁敵，V8動力3.8S破百，自動升降尾翼＋無框車門

引言：保時捷之於車界即使在諸多頂級豪華品牌之列依舊是獨一無二，不可取代的，享譽車界的PDK雙離合及一直在減重的911算是代表精品。同時，在四門性能轎跑領域，保時捷的Panamera依舊是無敵般的存在，這種無敵表現在產品力的均衡之上，顏值，品牌，性能，豪華，科技缺一不可。即使是同樣頗具聲譽在性能表現上毫不遜色的RS7及CLS AMG，但都有著難以避免的軟肋！

在四門性能轎跑領域，貌似除了保時捷Panamera及奧迪RS7，賓士CLS AMG三款車型外，很難再有擠入同級車系，但很明顯，在品牌形象及整體駕乘舒適性上，panamera要比其餘二者表現強很多。相較而言，RS7及CSL AMG更像是純粹的性能轎跑，而panamera在兼顧轎跑形象的同時對於行政性及豪華科技感依舊有著很好的照顧，甚至於能與豪華D級標杆賓士S級相媲美。這便是panamera能夠在車界多年仍無敵到寂寞的原因所在！如今，在經歷小改款之後，賓士AMG GT S系列在外觀造型上具備更多的轎跑色彩，相較於已有的CLS AMG而言整體造型更加飽滿，更加符合美學藝術設計！

光是尾部溜背設計就變得更加協調更有美感配以自動升降尾翼完全可以與panamera過過招！AMG GT是賓士旗下定位於跑車車系，但目前分為GT R及GT S系列，GT R則是純粹的兩門跑車，基於AMG專屬跑車平台打造的極致性能跑車。GT S則在主打性能的同時兼具轎跑車系職責，無框車門，自動尾翼，溜背設計等等，完美成為轎跑界新秀！GT S全系共兩款車型，售價集中在168.80-196.80萬元，搭載4.0T V8引擎，分高低功率版本，最大功率分別為510馬力及522馬力，扭矩峰值為650Nm及670Nm，百公里加速最快需3.8S！相較於奧迪RS7而言，其最大功率為605馬力，扭矩峰值可達750Nm，百公里加速為3.7S！

而同價位僅能買到panamera的2.9T V6版本，可爆發440馬力及550Nm扭矩，百公里加速需4.4S！Panamera Turbo則搭載4.0T V8引擎，可爆發550馬力及770Nm扭矩，百公里加速最快需3.8S！論加速性能，三者差距並不大，都是200萬級性能猛獸，炸街利器！在外型風格上，AMG GT S系列明顯與panamera要更為接近，但明顯更加精鍊，性能氣息更加突出，同時多出的無框車門及豪華內飾也是panamera所難以企及的！

AMG GT S不愧由賓士出品，內飾設計即使在結合碳纖維套件後仍能將豪華氣息營造的淋漓盡致。整個中控偌大的液晶屏十分搶眼，碳纖維套件與真皮互相嵌入，運動的同時不能把細緻體驗給丟了！整個方向盤及中控台的設計都極其精緻，在200萬級車系當中，AMG GT S或許是性能車系當中最具豪華感的車系了，這一點，即使是panamera依舊無法企及！整車自帶的前鏟後唇及尾部四齣排氣無一例外的標榜著其自身超強的運動風格！

稱之為panamera勁敵毫不為過，他的問世，在內飾設計上的領先將毫無疑問的將同價位的奧迪RS7比擬下去，但在行政性及充裕空間上的欠缺使其直接對標panamera仍有些把握不足，對於購置panamera消費者而言，看重的更多的是其均衡性還是其在保時捷品牌光環下的四門顏值轎跑身份？我想這對於AMG GT S而言至關重要，二者你偏向於選擇哪款

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！