F1中國站正賽：里卡多冠軍 博塔斯亞軍 萊科寧季軍
F1中國大獎賽正賽於北京時間4月15日下午2時10分在上賽道舉行。紅牛車手丹尼爾-里卡多從第6位發車，藉助成功的換胎策略，上演驚人逆襲，贏得冠軍。梅賽德斯車手瓦爾特利-博塔斯獲得亞軍。前排發車的法拉利車手基米-萊科寧收穫季軍。路易斯-漢密爾頓未能站上領獎台，位列第四。桿位起跑的塞巴斯蒂安-維泰爾被輪胎策略和撞車影響，僅排名第8。馬克斯-維斯塔潘因為碰撞維泰爾，被罰時10秒，排名第6位。第13位發車的邁凱倫車手費爾南多-阿隆索贏得第7名的好成績。
起跑-第20圈：維泰爾保持領跑 萊科寧起步不順
桿位起跑的維泰爾發車順利，但前排的萊科寧起跑稍遜，然後節奏被前方的維泰爾（阻擋內線）打亂，被第二排起跑的博塔斯超越，隨後又被維斯塔潘超車。1圈後，場上前6依次為維泰爾、博塔斯、維斯塔潘、萊科寧、漢密爾頓、里卡多，維斯塔潘上升兩個位置，萊科寧掉了兩個位置，維泰爾將博塔斯甩開1.3秒。兩位紅牛車手使用極軟胎，其餘四位車手使用軟胎。
第10圈，維斯塔潘的車速明顯不如維泰爾和博塔斯，與博塔斯的差距已經被拉大到4秒，在三大車隊的留位車手之後是兩輛雷諾和兩輛哈斯，阿隆索位於第11位，第7位的霍肯伯格與里卡多的差距接近10秒，可見三大車隊的領先優勢非常明顯。漢密爾頓與萊科寧的差距正逼近1秒。
第11圈，哈特利進站，用軟胎換掉極軟。第12圈，奧康進站，換上軟胎。
第12圈，使用軟胎的阿隆索攻擊使用極軟的格羅斯讓，邁凱倫的加速還是不如哈斯，沒能成功。格羅斯讓隨後進站，阿隆索升到第10。
第15圈，塞恩斯在大直道上利用DRS輕鬆超越加斯利，本田F1引擎的馬力與雷諾仍然存在明顯差距。
第18圈，兩輛紅牛同時進站，維斯塔潘換上軟胎，里卡多換上中性胎，兩輛賽車出站後分別排名第5和第7位。
第19圈，漢密爾頓進站換上中性胎，出站後位居第5，身後是馬格魯森，但里卡多隨即超越馬格魯森，來到漢密爾頓身後。
第20圈，博塔斯進站換上中性胎，出站後排名第3，身後是維斯塔潘。場上前六依次為維泰爾、萊科寧、博塔斯、維斯塔潘、漢密爾頓和里卡多，兩輛法拉利尚未換胎。
第21-40圈：博塔斯利用進站策略超越維泰爾
第21圈，維泰爾進站換上中性胎，出站後剛好被博塔斯壓在後面，排名第三，梅賽德斯戰術成功。萊科寧此時領先博塔斯超過8秒，協助隊友維泰爾壓制博塔斯？
第24圈，萊科寧仍未進站，博塔斯正在不斷縮小差距，已經不到4秒，但是維泰爾也將於博塔斯的差距縮小到1.2秒。
第26圈，博塔斯憑藉速度優勢硬超萊科寧成功，萊科寧反超博塔斯未成功，將位置讓給維泰爾，維泰爾與博塔斯的差距不到1秒，可以用DRS攻擊。
第28圈，萊科寧進站換上中性胎，出站後排名第6位，位於里卡多身後12秒的位置。此時場上前六依次為博塔斯、維泰爾、維斯塔潘、漢密爾頓、里卡多和萊科寧。
第30圈，博塔斯的中性胎出現衰竭。小紅牛車手加斯利從內側撞到哈特利，導致加斯利前翼受損，哈特利甩尾，位置掉到第19，賽道上留下許多碎片，引發安全車。
維斯塔潘和里卡多同時進站換上軟胎，出站後分別排名第4和第6位。
場上前六依次為博塔斯、維泰爾、漢密爾頓、維斯塔潘、萊科寧和里卡多。
第35圈，安全車準備退出，頭車壓速，準備重啟比賽。
第36圈，阿隆索終於超越了格羅斯讓，升到第9。第38圈，維泰爾並未跟上博塔斯的節奏，已經被甩開1.6秒。萊科寧（舊中性胎）未守住里卡多（新軟胎）的進攻，掉到第6位。
第39圈，維斯塔潘進攻漢密爾頓被嚇出賽道，里卡多超越維斯塔潘。
第40圈，萊科寧用DRS攻擊維斯塔潘沒有成功。
第41-56圈：紅牛上演驚人大反超 里卡多奪冠
第41圈，里卡多利用輪胎優勢，幹勁利落地超越了漢密爾頓，來到第三。
第42圈，維斯塔潘超越漢密爾頓，非常輕鬆。里卡多強超維泰爾，紅牛的輪胎優勢太明顯了。
第43圈，維斯塔潘超越維泰爾時發生碰撞，兩輛賽車分別掉到了第5和第7。維斯塔潘因為碰撞維泰爾被罰時10秒。
第45圈，里卡多從內線超越博塔斯，取得領跑位置。此時場上前7位車手依次為里卡多、博塔斯、萊科寧、漢密爾頓、維斯塔潘、霍肯伯格和維泰爾。
第48圈，維斯塔潘超越漢密爾頓升到第4位，三叉星無力招架。第50圈，博塔斯已經被裡卡多甩開4.5秒。萊科寧與博塔斯的距離縮短到0.4秒。
第53圈，哈特利退賽。博塔斯、萊科寧和維斯塔潘三輛賽車距離都在1秒以內，但是輪胎開始衰竭，大家都非常掙扎。阿隆索此時正在追趕維泰爾。
第55圈，阿隆索超越維泰爾，升到第7位。
最後一圈，萊科寧依舊未能超越博塔斯。里卡多衝線，贏得中國站冠軍，博塔斯亞軍，萊科寧季軍。
F1中國站正賽成績：
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