眾國產車企3月銷量，吉利開始收穫巨額研發果實，MPV、皮卡上市要上天！
近日，各大汽車集團紛紛開始披露其2018年3月份汽車產銷數據,比較國產主流車企銷量，可以看到吉利的付出和努力帶來了豐收的果實，12月銷量達12萬輛之多，如果再發布MPV及皮卡車型相信銷量會更上一層樓，比亞迪、長城、廣汽傳祺、上汽MG、榮威等都有將大幅度增長。
上汽集團 3月銷量達6.1萬（名爵、榮威）
4月4日下午，上汽集團發布3月銷量快報。報告顯示，上汽集團3月銷量繼續突破60萬輛，達到649,511輛，相較去年同期的604,551輛實現了7.4%的增長。前3月累計銷量達到1,822,420輛，同比增長約10%。
整體來看，在上汽集團旗下整車企業中，本月銷量排位前三的分別是上通五菱、上汽大眾以及上汽通用，三家車企3月銷量合計563,227輛，占上汽集團總銷量的86.7%。另值得一提的是，上汽正大今年1-3月累計銷量為6,064輛，累計同比增長116%，是上汽下屬整車企業中第一季度銷量累計同比增速最快的一家。
具體來看，上汽乘用車3月表現依舊強勢，當月銷量達61,836輛，相較去年同期的44,674輛大漲38.4%，一季度累計銷量突破18萬輛達到181,838輛，同比暴漲54.2%，再創歷史新高。回顧上汽乘用車前3月表現，雖然2月銷量環比呈現下降，但得益於旗下車型的良好表現，銷量在3月出現好轉，環比大增31.7%。據悉，全新名爵6在3月份單月銷量過萬輛，榮威品牌中榮威Ei5自3月21日上市後市場反映也不錯。
吉利集團 3月銷量12萬輛
4月6日，吉利汽車公布其2018年3月銷量。數據顯示，吉利3月銷量共計120,964輛（含領克品牌汽車銷量），同比增長約39%，較2月增長約10%。至此，吉利汽車一季度總銷量共計386,296輛，較去年同期增長約39%，並完成吉利汽車全年158萬輛銷量目標的24%。值得注意的是，在出口方面，吉利汽車3月出口量按年增長194%至1,586輛，因此三月吉利汽車在中國市場總銷量為119,378輛（含領克品牌汽車銷量），較去年同期增長約38%。
吉利汽車微信公眾號
從細分市場來看，轎車方面，吉利新帝豪2月銷量跌出「兩萬輛」陣營後，3月重振旗鼓再次突破2萬輛，共銷21,372輛，環比今年2月上漲了19.3%，雖然相比去年同期依然減少4.29%，但減幅已經收窄；在2018年一季度，新帝豪共銷65,408 輛，作為吉利主力轎車車型，其表現仍然優於其它幾款車型。
另一款熱銷車型全新遠景3月銷量達11,628輛，同比增長4.95%，環比下滑22.31%；事實上，全新遠景自今年2月開始便出現下滑趨勢，不過即便如此，其第一季度銷量依然達到46,651輛，較去年同期增長16.74%。
吉利高質感中級車帝豪GL依然保持快速增長態勢，3月銷量達12,352輛，同比增幅高達51.61%，環比2月增長22.24%；在今年一季度，帝豪GL累計銷量達37,620 輛，與去年同期相比增長42.6%。
吉利新博瑞3月銷量突破3000輛，較去年同期銷量下滑9.89%，環比今年2月銷量增長19.75%；在今年一季度，吉利新博瑞累計銷售8,813輛，雖然目前其銷量整體表現增長乏力，不過吉利也在通過不同的營銷方式提升其品牌力。
在SUV方面，銷量擔當博越增幅擴大，3月其銷量達到21,919輛，同比增長7.13%，環比增長8.31%。在今年一季度，吉利博越累計銷量達到72,538輛，較去年同期增長19.41%。在今年3月15日，搭載吉客智能生態系統（GKUI）的2018款博越已經上市，智能互聯、智能安全、智能舒適等方面的綜合產品力提升明顯，未來其銷量有望再創新高。
廣汽傳祺3月銷量達5.4萬輛
日前，廣汽集團披露其2018年3月份汽車產銷數據，數據顯示，集團3月份汽車產量為191,873輛，同比增長2.1%；1-3月累計產量達493,731輛，同比增長6.93%。而本月汽車銷量為183,377輛，同比增長4.91%；1-3月累計銷量為508,432輛，累計同比增幅達11.21%。
具體來看，廣汽自主乘用車3月銷量54,184輛，去年同期銷量為42,590輛，同比大增27.22%，1-3月累計銷售新車149,320輛，同比增長了22.73%，完成年度70萬銷量目標的21.33%。目前，廣汽傳祺以旗下GM8、GS8、GA4等14款產品實現了對SUV、轎車、MPV市場的全覆蓋。除了小型SUV GS3和中型SUV GS7合計月銷量貢獻達萬輛，GM8、GA4銷量保持持續上升，GS8也進入到該細分領域前三位，強勁帶動了銷量的提升。今年，GS4中期改款車型將於5月份上市，全新MPV車型GM6也將於北京車展首發，將繼續推動銷量增長。
長城汽車3月銷售8.8萬輛
4月8日晚間，長城汽車公布產銷快報：3月共計銷售新車88,247輛，較去年同期增長3.3%；今年1-3月累計銷售256,623輛，同比增長0.97%，其中哈弗SUV 前3個月累計銷售180,523輛。「WEY」旗下VV7、VV5和哈弗M6銷量較上月增量近乎翻番，其中「WEY」賣出14,130輛，環比上月增幅高達65.67%；M6銷量也同時回升，售出新車4,335輛，共同助推長城銷量增長。3月SUV同比增幅穩升1.07%。
從長城汽車公布整體數據看，3月銷售主力SUV售出新車74,025輛，較去年同期上升1.07%，1-3月SUV累計銷量達223,471輛，同比增長0.82%。其中，哈弗SUV銷量較上月有較大幅度增長，3月售出新車59,895輛，較上月增長42%，較去年同期減少18.22%。SUV總銷量較上月增長49.53%，得益於長城高端品牌「WEY」的銷量回升，「WEY」旗下VV7和VV5本月增勢顯著，3月VV7售出新車7,036輛，環比上月增幅達到68%；而VV5月依然超越VV7售出7,094輛，環比增幅達63.42%。這兩款「WEY」派車自去年11月銷量首次雙雙破萬後，一直保持月銷過萬的成績，直到今年2月受春節假期影響銷量有所回落，本月再次同時大幅回升。不過值得注意的是，根據吉利汽車公布的3月份銷量，領克01的銷量達到8,507輛，已首次實現對VV5和VV7的超越。
此外，皮卡銷量再次破萬並刷新銷量高度，3月風駿皮卡銷量為13,430輛，整體佔比為15.22%，較去年同期增長25.15%，繼續鎖定皮卡市場頭把交椅。轎車中長城C30銷量亦同步回升，售出新車792輛，環比上月增長123.73%，但和去年同期相比仍有45.64%的降幅。轎車銷量自去年11月突破千輛後，於今年1月再跌至谷底僅售出269輛，近兩月來又逐步回升，特別是3月出現提振，但未來如何還需看後期表現。
具體到車型，銷量神車哈弗H6在3月銷量為38,358輛，以較上月環比26.79%的增長和寶駿510爭奪SUV掌門之位。哈弗SUV M6在3月售出新車4,335輛，較上月大漲86.05%。值得一提的是，剛於3月25日正式上市的緊湊型SUV哈弗H4上市不到一周就取得1,429輛的交付成績，未來表現值得期待。在H6、H4和M6外的其他哈弗車型中，哈弗H1、H2、H5、H7和H8較去年同比均出現不同程度的下滑，降幅均有所收窄，分別達到60.07%、54.25%、9.81%、69.14%和52.1%，但環比上月銷量均呈現顯著增勢；H2自今年2月銷量回落至6,552輛後，3月銷量再次突破萬輛大關增至10,467輛。3月H9繼續保持同比正增長，售出新車1,254輛，環比上月增長47%，同比增幅也由上月的30.63%上升至61.81%。
今年前3個月長城汽車共計售出新車25.7萬輛，完成2018年116萬年銷量目標的22.16%。隨著當前國內SUV市場增速放緩，倚重SUV的長城汽車背負著競品增多和利潤下滑的壓力。此外，在「雙積分」政策的倒逼下，根據相關測算數據，長城汽車平均單車油耗值為7.6L/100km，而達標單車油耗值為7.36 L/100km，產生了油耗負積分為23.45萬。對此，長城表示，將以新能源、智能化為主攻方向，逐步掌握新能源整車系統集成等核心技術，並形成互聯化、輕量化等方面的領先優勢，加快新能源汽車業務布局，同步開展EV（純電動）、HEV（油電混合動力）、PHEV（插電混合動力）三種技術框架車型的開發及FCV（燃料電池）車型策劃，通過首款PHEV產品WEY P8及全新純電動轎車今年陸續上市，促進業務快速崛起。
比亞迪汽車 3月銷量4.3萬輛
比亞迪3月乘用車持續穩步增長，一季度累計銷售110639輛，同比增長超過21%。其中，新能源車銷售28499輛，同比增長227%，繼續佔據新能源市場制高點。
宋家族近期的表現有些猛，3月銷售23782輛，成為比亞迪旗下「最具增長潛力的主流家用車系」。其中，顏值擔當宋MAX，3月暢銷15074輛，實力斬獲了10萬級MPV月銷「五冠王」的美譽；性能擔當宋DM，3月暢銷4685輛，持續引領插混市場。此外，秦和秦EV的表現同樣搶眼。比亞迪新能源與燃油車齊頭並進，雙線飄紅。
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