日系發動機世界領先，汽車工業聞名的德國，為何發動機總出故障

發動機就是汽車的魂，一個好的發動機能夠讓一輛車成為大眾的焦點，這樣說雖然有些誇張，但是卻是一個事實。大家都知道日本車在國內賣的風生水起，這得益於它的發動機非常好用，首先是動力方面出色，其次是質量很好，很難壞掉，我們熟知的陸地巡航艦就是其中的佼佼者，有著20萬公里不用大修的美譽。可以說日系車不只是國內認可，整個世界上也是領先的存在。

能夠跟德系車在國內爭雄，日系車憑藉的就是高超的質量，比做工和性能或許日系車比不了德系車，但是單純的比發動機卻能甩德系車三條街，那麼就有很多人產生了疑問，明明是以汽車工業製造聞名的德國，為什麼在發動機方面卻容易後的出現故障那？

在歐洲的故障排名裡面，最可靠的車前十名日系車就佔了四個，這樣的成績不得不說是非常出色的，尤其是本田和豐田的故障率堪稱微小，基本上都不會發聲故障。而德系車裡面，只有奔弛比較出色，但是依然排在了本田和豐田汽車的後面。除此之外，連寶馬和大眾這樣的國內呼風喚雨的角色都沒能上榜，可以說非常的令人意外。

日系的發動機能有如此大的魅力很大一部分原因還是因為日本人本土的一種對待工藝的苛求，他們對待發動機是非常嚴謹 和認真的，並且並不會為了追求高性能而進行大的整改。因為比較規矩，並且非常良心，所以日本製造的發動機自然能夠成為國際認可的存在。

其實德系的發動機不是不好，若是單說性能誰敢和它比較，說起來德國人對於工藝是追求極致的，不只是汽車的內飾和外觀，就連性能也絲毫不能馬虎，可以說正是因為德國人對於性能的執著追求，導致很多時候在一些小瑕疵上都沒有考慮到。

大眾的發動機問題很多，可以說被投訴都是家常便飯，而大眾的問題主要體現在對於新技術的運用之上，他們總是想要站在技術的制高點，掌控全球最先進的技術，這樣帶來的弊端就是產品很有可能存在隱患。

其實日系車和德系車都非常的出色，並且都是國產自主品牌學習的對象，日系車發動機聞名於世靠的是嚴謹和穩健，而德系車雖然經常出現小故障，但是在追求極致的道路上他們在不斷拓展。可以說兩者都非常出色！

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